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76. Jahrgang (1939)

Bibliografische Daten

fullscreen: 76. Jahrgang (1939)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
76. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1939

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831276

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Dezember
Band, Heft, Nummer:
12

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 76. Jahrgang (1939)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

2. Dezember 1939 76. Jahrgang Nr. 48 DEUTSCHE SCHIFFAHRXSZEITSCHRIIT SCHIFFAHRT SCHIFFBAU H�FEN Die Hansa ist das Organ f�r Ver�ffentlichungen folgender Organisationen Verb�nde und Vereine R eichsverkehregruppe Seeschiffahrt mit den folgenden eingegliederten Fachgruppen Fachgruppe Reeder. Walfang-Reedereien Schiffsmakler K�sten schiffer Lotsen Seehafen- und Umschlagsbetriebe Selbst�ndige Schiffahrts- Sachverst�ndige Verband der deutschen Hochseefischereien Verein Deutscher Heringsfischereien e. V. Z entralverein f�r deutsche Seeschiffahrt mit folgenden Mitgliedern Schutzverein Deutscher Rheder. Deutscher Nautischer Verein Deutscher Schulschiff-Verein. Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbr�chiger Hafen bautechnische Gesellschaft S Berufsgenosaenschaft Das britische Prestige schwer getroffen. Schneller und wirkungsvoller als je f�r m�glich ge eigne Initiative ein Kriterium f�r die Herrschaft eines schwer besch�digt worden. Und das einst beherrschende Albion hat diese Schl�ge hinnehmen ohne sie abwehren zu k�nnen oder zu erwidern meer m�ssen Entscheidungen des Tarifschiedsgericht f�r dis Seeschiffahrt Herausgeber Schiffahrts-Ve r1ag Hansa C. Schroedter Co. halten haben die Engl�nder den Sinn und die praktische Nutzanwendung des F�hrerwortes England ist keine Insel mehr kennen gelernt Die britische Admiralit�t ist weder in der Lage noch sieht sie die M�glichkeit die Sicherheit der Schiffahrt an ihrer K�ste zu verb�rgen. Der gro� artige Angriffsgeist unserer Kriegsmarine und Luftwaffe hat den Briten rasch die Herrschaft �ber die Ost- und Nordsee entrissen und den Feind in seinen eignen Schlupf winkeln gestellt. Ueber 17 des Gesamtbestandes der kampff�higen britischen Einheiten genau 223750 T. von 128 Mill. T. sind in den ersten drei Kriegsmonaten von den deutschen See- und Luftstreitkr�ften vernichtet bzw. Landes zur See gewesen Aus eben dieser Erkenntnis ist jener Entschlu� der b r i t i s c h e n R e g i e r u n g e n t s t a n d e n da s W e r k d e r P i r a t e r i e durch den Raub deutscher Ausfuhrg�ter zu kr�nen. Zweck und Ziel dieser Ma�nahme sind ebenso bekannt wie ihr politischer Hintergrund die Neutralen in die englische Front einzuspannen und sie als Parteig�nger der britischen Sache in Anspruch zu nehmen. Jedoch mit dem sinkenden Vertrauen in die Seemacht Englands ist zugleich der Wille der Neutralen vor allem der kleineren Staaten zur Selbst behauptung und damit zu wahrer Neutralit�t gest�rkt eine Wechselwirkung die in Hinblick auf die Tatsache da� es in der Welt wohl kein Land gibt das nicht etwas von England zu fordern hat besonders verst�ndlich ist. Neutrale Beobachter in Europa und Uebersee sind es die unwidersprochen in ihren L�ndern die Feststellung vor allem die scharfen Vorstellungen Japans das den tretfen da� das Prestige Englands bereits heute schwere nicht wieder gutzumachende Schl�ge erlitten hat. Man hat den Glauben an die gro�sprecherische englische Be hauptung da� Gro�britannien die Meere beherrsche ver loren und erkennt jetzt im Lichte der deutschen Erfolge die ganze Schw�che der britischen Kriegsf�hrung. Man sich die japanische Regierung unter keinen Umst�nden mit kennt jene unerfreulichen Dinge die nach dem Ein- einer ausweichenden englischen Antwort zufriedengeben . gest�ndnis Chamberlains die englische Regierung ihrem Volke zu sagen hat sehr genau und wei� nicht minder gut warum und in welcher Weise der Krieg viel anders ver laufen ist als von der britischen Regierung erwartet. Denn die Tatsachen und der Ablauf der Ereignisse be st�tigen der Welt�ffentlichkeit Tag f�r Tag aufs Neue da� nicht England sondern ausschlie�lich Deutschland das Gesetz des Handelns und das Tempo der britische Attentat aus dem im tiefsten Grunde die E r - Kriegsf�hrung �berlegen bestimmt. Noch bitterung �ber das Schwinden des eng nie aber ist erzwungenes Stillhalten Verzicht auf jede l i s c h e n A n s e h e n s spricht. Neben dem nachdr�cklichen Einspruch Italiens sind es neuen Akt britischer Piraterie als einen durch nichts ge rechtfertigten Bruch des V�lkerrechts und im besonderen als eine grobe Verletzung britischer Zusicherungen gegen �ber Japan bezeichnet und verurteilt. Der Sprecher des japanischen Au�enamts gab dazu die Erkl�rung ab da� werde. Uebereinstimmend wird in allen Protesten geltend gemacht da� England kein Recht zu Repressalien habe am wenigsten unter Berufung auf das V�lkerrecht das durch diese als Vergeltung getarnte Ma�nahme erneut aufs schwerste von England verletzt wird. Im gleichen Sinne �u�ern sich f�hrende Politiker Wirtschaftler und bedeu tende V�lkerrechtler im neutralen Ausland �ber das neue

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