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66. Jahrgang (1929)

Bibliografische Daten

fullscreen: 66. Jahrgang (1929)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
66. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1929

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831266

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Januar
Band, Heft, Nummer:
1

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 66. Jahrgang (1929)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

2 H A N S A Deutsche nautische Zeitschrift. Januar 1929 des Kelloggschen Vortrages nicht Machterweiterung �berhaupt ausschlie�t zeigt der U.S. A. Vorgehen in Nicaragua. Englands in Aegypten. Italiens in Albanien. Japans in der Mandschurei und wenn inan will. Ru�lands �berall auf dem Globus wo N�hr boden f�r kommunistische Keime vorhanden ist. Die in jenen L�ndern betriebene Politik sucht in B�nd nissen. Revolutionen und Monroedoktrinen Ersatz fabrikate notgedrungen begonnene sp�ter erfolg mittel f�r Kriege und Eroberungen darf es. ohne den Kelloggpakt zu verletzen. Auf der Kreditseite d�rfen wir auch eine Ver tiefung des freundschaftlichen Gegenseitigkeitsver- h�ltnisses zu den Amerikanern buchen. Es ist ent standen durch die dr�ben st�ndig wachsende Er kenntnis falsch �ber unsere Haltung vor dem Kriege und w�hrend seines Verlaufs unterrichtet worden und gewesen zu sein gef�rdert durch die uns von den europ�ischen Alliierten in Versailles wider ihre Wettbewerber auf starken Staatskr�cken fahrenen Ungerechtigkeiten enger gekn�pft durch marschieren. Gef�rdert durch direkte und indirekte gegenseitiges Kennen- und Verstehenlernen hervor Subventionen erkennbare und verschleierte be ragender K�pfe beider L�nder und endlich befestigt durch den Eintritt gef�hlsm��ig einzusch�tzender Eieignisse. Als deren Gipfelung ist der Ostflug der Bremen wie sp�ter derjenige des Graf Zeppelin anzusehen. F�r uns die von europ�ischen Nach die deutschen Reeder das Ringen gegen so gewapp baren auf Schritt und Tritt Gesch�digten bedeutete es eine Weihestunde als wir den Inhalt der Rede kennenlernten den der amerikanische Bots haftei- Schurmann vor zwei Monaten auf einem Bankett der New Yorker Handelskammer gehalten hat. Einer der namhaftesten S�hne des m�chtigsten Land s der Erde huldigte dem machtlosesten Volk sprach ihm wegen seiner wirtschaftlichen und kulturellen Leistungen Bewunderung aus reinigte es von dem ihm hier und dort angedichteten Verdacht revanche l�sterner Gesinnung und verneigte sich vor dem teutonischen Genius der im Glauben an sich und seine Zukunft Rechtfertigung sucht. nete Wettbewerber neben au�erordentlichem An spannen aller B�ro- und Bordkr�fte einsichtsvolles Verst�ndnis derjenigen Stellen voraussetzt die wir gewohnt sind als Motoron der ununterbrochen arbei tenden sozialpolitischen Gesetzgebungsmaschinerie Deutschlands anzusehen. Einsicht und Wollen ge n�gen aber nicht es mu� auch Zivilkourage dabei sein. Der Mut n�mlich sich auch gelegentlich mal in Gegensatz zu Demos zu setzen. Zur Masse deren Horizont nicht weiter als deren Interessen sph�re zu reichen pflegt. Das Geheimnis erfolgreicher Werbung liegt in ihrer Wiederholung. Um die Aufmerksamkeit auf etwas zu lenken das dringend Ber�cksichtigung ver dient. gef�rdert aber nicht von wenigen Personen sondern nur von der Masse werden kann gen�gt ein Und schlie�lich erinnern wir uns dankbar daran da� im vergangenen Jahre die Freigabebill von den gesetzgebenden K�rperschaften der U. S. A. ihre Erledigung fand. Unverletzlichkeit des Privat vereinzelter Hinweis nicht. Immer wieder mu� eigentums jener hehre schon im Jahre 1786 zwischen den Ver. Staaten und Preu�en in einem Vertrag verankerte Anstandsbegriff hat damit erneut Geltung gefunden. Beispielgebend f�r andere L�nder im besonderen f�r Altengland wo entgegen bisheriger Tradition der Premierminister im Herbst v. Js. eine Erkl�rung abgab die auf nichts anderes als auf eine Konfiskation deutschen Privateigentums hinausl�uft. daran erinnert werden. Es gibt auch Ausnahmen von der Regel. Gewi�. Eine solche Ausnahme bilden die mit dem Gesetz �ber die Untersuchung von Seeunf�llen gesammelten Erfahrungen. F�r seine Reformbed�rftigkeit ist seit 1885 in Wort und Schrift in allen Tonarten eingetreten worden. Bis her nur mit dem mageren Ergebnis da� 1909 ein der Oeffentlichkeit zug�nglich gemachter sp�ter wieder verleugneter Vorentwurf 1927 ein nur f�r einen kleinen Kreis bestimmter Referentenentwurf ins Leben gesetzt wurde. Beide nach schmerzhaften Wehen. Die Gr�nde f�r dieses Schneckentempo sind bekannt und hier fortlaufend bis zum Ueber- dru� er�rtert worden. Noch betr�bender als dieser Kurswechsel Eng lands sind die von dort unternommenen Ausfl�ge auf protektionistisches Gebiet wie ja �berhaupt als Folge unserer Bem�hungen zum Erf�llen des Dawes- Vertrages Zollschutzmauern von fast allen L�ndern gegen uns aufgerichtet werden. Da� sich nicht unwesentlich hieraus unsere passive Handels- und Zahlungspolitik erkl�rt ist ebenso bekannt wie zum Glaubenssatz der Masse werden kann was ihr unsere wachsende wegen der Erf�llung des Dawes- ununterbrochen �berzeugend vorgetragen was ihr Vertrages erforderlich gewordene Auslandsver eingeh�mmert wird. Hierzu geh�rt die erw�hnte schuldung als Folgeerscheinung solcher internatio Benachteiligung unserer Schiffahrt im Kampf auf nal - protektionistischen Politik. Ganz besonders internationalem Bet�tigungsfeld. f�hlbar f�r unsere Au�enhandelsbilanz machen sich die innerhalb des britischen Imperiums immer deut licher in die Erscheinung tretenden Bestrebungen Mutterland und Dominions zoll- und wirtschafts politisch einander bis zur Unabh�ngigkeit von der Au�enwelt zu n�hern. Hinzukommt die w�hrend des Krieges wegen Ausbleibens europ�ischer Fertig reich fortgesetzte Industrialisierung solcher L�nder die bis zum Kriegsausbruch zu den kaufkr�ftigsten Kunden industrieller Fabrikate Deutschlands z�hlten. k�mpfen sie die von Staatssubventionen freie um somehr aber von Staatslasten bedr�ckte deutsche Schiffahrt. Hieran immer und immer wieder zu erinnern ist Gewissenspflicht. Umsomehr als f�r Leidet unter den Einfl�ssen der protektio nistischen. den ganzen Erdball umfassenden Politik unsere Gesamtwirtschaft so wird daneben die deutsche Seeschiffahrt noch besonders und zwar in sofern heimgesucht als gegen sie nahezu alle Abgesehen von diesem ziemlich vereinzelt da stehenden Vorgang gilt als Erfahrung da� nur das

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