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66. Jahrgang (1929)

Bibliografische Daten

fullscreen: 66. Jahrgang (1929)

Zeitschrift

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Zeitschriftenband

Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
66. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1929
Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831266

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
August
Band, Heft, Nummer:
8

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 66. Jahrgang (1929)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

1340 H A N S A Deutsche nautische Zeitschrift. August 1920 Schwarzmeerh�fen sehr lebhaft. Von der Donau nach Ant Anzahl Wei�meerorders vorliegen f�r die die Befrachter werpenRotterdam wurden 5000 T. Getreide f�r September- teilweise �u�erst um Tonnage verlegen sind umsomehr als Oktoberabladung zu 176 sh geschlossen. F�r weitere die Saison bereits f�r Archangel ziemlich weit vorgeschritten Dampfer etw a f�nf oder sechs wurden noch geschlossen zahlte man ebenfalls 176 sh bis 18- sh je nach Gr��e tmd Abladung. Von Constantza nach AntwerpenHamburg wurden 6800 T. Getreide f�r Mitte bis sp�te Augustabladung zu 13- sh geschlossen. Ferner Osten. Die Bohnenbefrachter nahmen per August-September einen etwa 7000 Tonner von Dalny nach Rotterdam oder Hamburg zu 276 sh auf mit der Option Hull skandinavische H�fen oder Stettin zu 13 sh extra. Der indische Markt war fest und auf dem Schwergutmarkt sind jetzt bis zu 219 sh bezahlt worden w�hrend von Karachi auf Scale Bedingungen ein August - Dampfer zu 20- sh geschlossen wurde. Von nahen indischen H�fen wurde weitere Tonnage auf Scala- und Schwergutbasis an gefordert auch von der Madrask�ste wurde Frachtraum f�r Kerne angefordert. Reisablader hatten sogar schon Schwierigkeiten ihren Bedarf an Tonnage zu decken. Das Maisgesch�ft von S�dafrika lag ruhig bei nominell unver �nderten Frachtraten. An den australischen Getreide markten waren Ladungen angesichts der ung�nstiger dar gestellten Ernteaussichten im weiteren Verlauf der Woche etwas knapper es wurden aber verschiedene Teilladungen Zinkerz von Whyalla nach dem Kontinent zu 20- sh antfe- boten. F�r 8500 T. Erz von Port Pirie nach U. K.Kont. wurde f�r August - Abladung die noch verh�ltnism��ig g�nstige Rate von 293 sh bezahlt. Von Kapstadt wurde u. a. ein mittelgro�er Dampfer zu 20- sh mit Mais nach U. K.Kont. befrachtet allerdings mit mehreren Optionen. ist. Es ist daher demn�chst zweifellos mit einem Anziehen der Wei�meerfrachten zu rechnen. Allerdings ist es bisher nicht gelungen feste Ladetage ungeachtet Schleclitwetter etc. durchzuf�hren. Angeboten werden gegenw�rtig u. a. vom Wei�en Meer die nachstehenden Orders 3500 loads Schwellen Grimsby 23- 3000 loads Grangemouth 213 226 700 Stds. MesaneDundee 75- 750 Stds. MesaneBelfast 776. 1500 Faden Props ECCP 63.- 64- 1500 Faden Papier holz ArchangelHolland 53- 1700 Stds. Rouen 74- 1450 Stds. Amsterdam 69- 70- 600 Stds. Amsterdam geschlossen zu 713 950 Strs. Preston 76- 675 Stds. Honfletir 74- 550 Stds. Delfzijl 74- 670 Stds. Rotterdam 72- 650 Stds. Aber deen 71-. Das Leningrader Gesch�ft war nicht allzu lebhaft was vor allen Dingen wohl seine Ursache in den Schwierig keiten hinsichtlich der Heranbringung der Ladungen haben d�rfte. Schnittholzladungen werden immer noch �u�erst langsam expediert und auch bei Propsladungen m�ssen die Dampfer teilweise tagelang auf ihre Ladungen warten so- da� diese Schiffe zumeist auf Liegegeld kommen. Etwas g�nstiger sind die Papierholzabfertigungen. Geschlossen wurden von Leningrad k�rzlich u. a. nachstehende Ladungen 600 Stds. Hull 55- 1030 Stds. Rotterdam 520 Amsterdam 54- Zaandam 61- 1000 Faden Papierholz Sarpsborg 42 6 Option Drammen 43 6 mehrere Props ladungen LeningradECCP 47- und 47 6 Basis West-Hartle- pool 410 Stds. Preston 75- 500 Stds. Grimsby 60- 770 Stds. Great Yarmouth 54- 1130 Stds. Grangemouth 496 875 Stds. Grangemouth 50 -. Das Zeitchartergesch�ft ist etwas flauer wenngleich Zeitchartertonnage per prompt Englischer Kohlenmarkt. Cardiff schlo� u. a. nach nicht allzureichlich angeboten wird. Bedeutend lebhafter ist nat�rlich das Raumangebot f�r November Dezember in welcher Position die meisten Befrachter freilich noch nicht abschlie�en wollen. Allerdings sind bereits verschiedene Schiffe per DezemberJanuar f�r 46 Monate geschlossen worden jedoch durchweg zu niedrigen Raten. Per prompt besteht Nachfrage f�r kurze Perioden und zwar vornehm Rouen 4000 T. zu 49 sh gegen fr�here Abschl�sse zu 5 und 53 sh nach St. Nazaire zu 53 sh nach Basse Indre 2500 T. zu 59 sh nach Lissabon 3000 T. zu 9 7 sh einen gr��eren Dampfer f�r zwei im September und Oktober aus zuf�hrende Reisen und in der gleichen Richtung zu 9- sh nach Barcelona einen prompten 5000 Tonner zu 13- sh nach Westitalien auf Basis Genua etwa 7009000 Tonner lich Erz- und Kohlenfahrt doch auch f�r Holzreisen. Die zu Raten zwischen 86 sh und 93 sh nach Alexandrien 5100 T. zu 12- sh und etwas gr��ere Dampfer zu 116 sh nach Port Said 7500 T. zu 11.6 sh nach Rio de Janeiro oder Santos einen spotprompten Dampfer zu 133 sh etwas sp�tere Tonnage �hnlicher Gr��e zu 13- und 129 sh nach Buenos Aires einige Dampfer zu 136 sh und 14- sh und noch Rosario 4500 T. zu 15- sh mit der Option La Plata zu 6 d weniger. Tankfrachtenmarkt. In letzter Zeit ist das Tankfrachten gesch�ft erheblich zusammengeschrumpft. Die Nachfrage nach reinen Schiften ist vollst�ndig weggefallen dagegen wird schmutzige Tonnage immer noch gesucht. Ein 5000 Tonner erzielte vom Golf nach EnglandKontinent 249 sh. Lieber weitere Tonnage auf dieser Basis wird verhandelt doch bestehen die Reeder auf h�heren Raten. Kalifornien nahm reine Tonnage f�r einen Hafen Australien oder Neu seeland zu 35- sh. Die Schwarzmeernblader w�nschen September-Oktober-Tonnage auf der Basis von 186 sh bis 19- sh f�r 9000 Tonner. Von Batum wurde ein reiner Tanker nach Pir�us zu 6104 sh geschlossen. Nord OstseeFrachtenbericht. Leider hat w�hrend der vergangenen Woche auf einigen Holzm�rkten auf Grund eines verminderten Ladungsangebotes ein Abflauen der Tendenz eingesetzt. Die Frachten f�r Schnittholz von S�dfinnland nach Belgien sind um etwa 1- bis 16 per Standard heruntergegangen desgleichen haben die Raten nach London eine derartige Einbu�e erlitten w�hrend die holl�ndischen Frachten etwa 11 Gulden nach Amsterdam verloren haben. Da das An gebot an neuen Orders in diesen Richtungen w�hrend der Berichtswoche nicht zugenommen hat konnten sich die Frachten bisher leider nicht erholen. Man erwartet jedoch einen Ausgleich im Wei�meergesch�ft da noch eine gro�e AE n a H p Ifa iie A Technisches Gesch�ft n i U a C Bramen Kalsarstr. 18 Inhaber Q. Dettweller U. Walter Domsheide 29670 Maschinenbedarfsartikel fflr Reedereien und Werften. Erzraten die vor kurzem recht erheblich in die H�he ge schnellt waren haben wieder etwas nachgelassen. Auf den Getreidem�rkten in der Nahfahrt bestehen noch wenig Ge- sch�ftsm�glichkeiten. Im allgemeinen werden nur kleine Partien von 3001000 Tons von deutschen Ostseeh�fen nach Schweden Finnland und Norwegen angeboten. Ueber die verschiedenen M�rkte ist im einzelnen nachstehendes zu berichten England Die Marktlage ist seit einiger Zeit etwas flauer da nur wenig Orders in den Markt gekommen sind nachdem eine betr�chtliche Anzahl Ladungen gerade k�rzlich untergebracht worden war. Bezahlt wurde u. a. 1600 Stds. Kemi London 54- 550 Stds. Wartsale Themse 506 570 Stds. Wasklot.London gute Komposition 506 440 Stds. KotkaNewhaven 53 - 800 Stds. Trangsund und TormoLondon 489 1000 Stds S�derhamnLondon 46 865 Stds. Kask�London 50- 715 Stds. WasklotLondon 50- 360 Stds. KotkaPortsmouth 52 6 780 Stds. UmeasLynn 55-. Aus Hull wird berichtet da� die Abfertigungen gegen w�rtig noch als ziemlich normal zu bezeichnen sind doch wird den Reedern empfohlen f�r Victoriadock wegen Waggonmangel bei Schnittholzladungen nicht mit mehr als 75 Stds. t�glicher Entl�schung zu rechnen f�r Alexandra Dock allerdings eine Kleinigkeit mehr. Kontinent Nach festl�ndischen H�fen wurden u. a. folgende Orders ge schlossen 430 Stds. WartsalaAmsterdam 29 Gulden. 600 Stds. Raefsoe Ostende 476 450 Stds. Veitsiluoto und Halosenlathi Antwerpen 56- 450 Stds. HolmsundAnt werpen 60- 500 Stds. 2 WiborgAntwerpen 50- 650 Stds. RaumoAntwerpen 486 650 Stds. HaukipudasAntwerpen ARTUS-HANSA TRANSPORTGESELLSCHAFT M. B. H. K�NIGSBERG PR. REEDEREI SPEDITION VERSICHERUNG STAUEREI TEL.-ADR. .ARTUS TELEFON 8911-891575198799

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