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62. Jahrgang (1925)

Bibliografische Daten

fullscreen: 62. Jahrgang (1925)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
62. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1925

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831262

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Mai
Band, Heft, Nummer:
5

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 62. Jahrgang (1925)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

HANSA Organ f�r s�mtliche Bekanntmachungen der See-Berufsgenossenschaft des Schutzvereins Deutscher Rheder des Deutschen Seeschiffahrts-Tages des Deutschen Nautischen Yereins sowie aller Interessen der Seeschiffahrt Binnenschiffahrt Hochseefischerei und des Schiffbaus. nrrausgebtr und DrrantroortlUh C. Scbroe�ter �eetellungen von Anzeigen und Abonnements sind r.eschifteetelle Hamburg 11 Steinh�ft 3 zu richten. Drrlao der .ftansa Dentsdje nautlsdjt Ztttsdjrift in ftamburg Zuechriiten die sich aut den redaktionellen Teil beziehen werden an die Schrittleitung alle �brigen Zustellungen an die Gesch�ftsstelle der Hansa. Hamburg 11. Steinhott 3 erberen. Pctinf Hansa 414. an die Bank Konto GoldmarkKonto W�hrungskonto Veteinsbank Hafen abteilung. Postscheck Konto Hamburg 14187. B�nenstand hinter Pfeiler 3940. Bez�ge und Anzeigenpreise freibleibend. Erecheinuncaweieei De Hansa erscheint Sonnabends. Io. 18 Hamburg den 2. ttlai 1925 62. Jahrgang Beschleunigungsgeld unter der BaltconCharter. Zu dem Artikel unter gleicher Ueberschrift in Nr. 35 der Hansa vom 30. August 1924 Vird der Hansa vom Schutzverein Deut scher Rheder geschrieben Wir haben die erste sch uns bietende Gelegen heit benutzt um noch einmal eine schiedsgericht liche Entscheidung herbeizufiihren �ber die Frage ob die Befrachter Empf�nger berechtigt sind vor Beginn der chartergem��en L�schzeit mit der Entl�schung anzufangen obwohl sie diese Zeit nicht als Liegezeit rechnen wollen. Das betreffende Schiedsgericht dessen Obmann Herr Senatspr�si dent Dr. Mittelstein Hamburg war hat einstim mig den vom Vorstand des Schutzvereins Deutscher kl�rung nicht bereit sein so werde ich eine Ent l�schung vor dem laut Charter festgesetzten Zeit punkt 2 Uhr p. m. ablehnen. Die Beklagte erwiderte um 11 Uhr schriftlich Wir erhielten Ihren heutigen Brief mit I �sch- bereitschatserkl�rung und teilen Ihnen in Beant wortung dessel en mit da� wii die Zeit wie laut Charter festgesetzt z�hlen werden. W ir weiden sof rt mt dem L�schen beginnen da Sie sich l�schbereit erkl�ren und die Luken auch alle zur Entl�schung angenommen haben. Laut Charter sind Sie verpflichtet dieLadung sofort nach Eintreffen auszuliefern. Demgegen�ber bat der Kapit�n an seinem Stand Rheder vertreenen Stantpunkt gebilligt und die punkt festghal.en und erst ab 2 Uhr nachmittags Empf�nger zur R�ckzahlung des zuviel berechneten die Ladung herausgegeben. Am 11. April bl2Uhr Beschleunigungsgeldes verurteilt. p. m. war die Ladung entl�scht. Da die Firma Kohlenhandel Holm Molzen Der Streit der Parteien dreht sich um die Frage G. m. b. H. FlensHurg s. Zt. den f�r sie g�nsti ob die Beklagte daf�r da� sie am 8. April 1924 gen 1. Schiedsspruch vom 18. Juli 1924 zur Kennt- in der Zeit vom 11 a. m. bis 2 p. m. durch den ns der Mitglieder des Vereins deutscher Kohlen- Kapit�n behindert worden istLadung abzunchmen Imporieure getr�cht und die Mitglieder gebeten1 ein Despatchmoney von 84 d die Stunde bean hat sich auf den Standpunkt dieses Schiedsgerichts spruchen kann weil ein solcher laut handschrift zu stellen lassen wir den Wortlaut der Gr�nde des licher Nachf gung in der Charter mit den Worten neuen Schiedsspruches hier folgen vereinbart war If the vessel is discharged sooner Die Kl�gerin die Reedereifirma Johann M. than the time allcwed owners to pay despatsch K. Blumenthal Hamburg hat ihren Dampfer Ina me ney at te rate cf 84 d per hour on time saved I otte Blumenthal an die Beklagte die Firma in discharging only . Diese Streitfrage ist in der Kohlenhandel Helm Molzen G. m. b. H. f�r Schiedsgerichtssache der hier beklagten Empf�n Schreibens an die Beklagte Hierdurch teile ich Ihnen mit da� D. Ina Lotte Blumenthal am 9. April 10 Uhr a. m. in Flensturg angekommen und l schfertig ist. Die gers In diesem Schiedsspruch ist die Klausel 15 Zeit z�hlt laut Baltcon Charter ab 2 Uhr p. m. der Baltcon-Charter dabin ausgelegt hat sich das Seilte mit der Entl�schung vor diesem Zeitpunkt Schiff l�schbereit gemeldet so mu� es die Ent begonnen werden so mu� die Zeit vom wirk l�schung vor 2 Uhr p. m. gestatten wenn die in lichen Beginn der Entl�schung gerechnet wer Klausel 15 aurgestellen Voraussetzungen erf�llt den. Hier�ber erbitte ich Ihr umgehendes Ein sind und nicht etwa andere triftige Gr�nde ent verst�ndnis. Sollten Sie zur Abgabe dieser Er gegenstehen. Das damalige Schiedsgericht hat wei- eine Ladurg befrachtet. Der Kapit�n erkl�rte seine gerin betreffend D. Hilde nicht entschieden wor L�schbereitschaft durchUebersendung des folgenden den wohl aber ist sie in der Schiedsgerichtssache der Possebls Eisen- und Kohlenhandel Gesellschaft gegen Kohlenhandel Holm Molzen am 18. Juli 1924 entschieden und zwar zugunsten des Empf�n

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