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61. Jahrgang (1924)

Bibliografische Daten

fullscreen: 61. Jahrgang (1924)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-620
Titel:
61. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1924

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831261

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 61. Jahrgang (1924)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

1292 H A N S A Deutsche nautische Zeitschrift. Oktober 192 nadptrag Neue Funksignale. Nach Wiederauslegung des Hauptfeuerschifies Bor Makler und Kapit�ne ist es in den Fragen der See- so wie der Binnenschiffahrt L�becks ein willkommener Kat- geber. Erw�hnt darf noch werden da� der Verfasser beabsichtigt das Buch von Jahr zu Jahr weiter auszu bauen. Sn. I n h a l t Gegen den Spiritusscbmuggel ins Ausland 8. 1257. Temperaturkontrolle nnd ihre Vorteile beim Be triebe von Schiffsmotoren 8. 1268. Navigationsschulen Seefahrtsschulen S. 1261. Auf dem Ausguck Welt- nnd Volkswirtschaft Schntzverein Deutscher Rhder. Kanalgeb�hren im Kaiser Wilhelm-Kanal im Jahre 1913 und 1924 8. 1264. Ueber den Verkehr im Kaiser-Wilhelm- kumriff die in diesen Tagen erfolgt werden bei Nebel und unsichtigem Wetter neben dem Luft- und Unter wasserschallsignal versuchsweise Funknebelsignale 1000 Meter Welle unged�mpft f�r Richtungs- und Abstands bestimmungen abgegeben werden. Die Anforderung der Funknebelsignale hat auf der 600 m Welle mittels folgen Kanal. Australische Bordidylle. Australische 8chiffahrts. der Signalgruppen zu erfolgen Politik S. 1265. Liegegeld im Ladehafen. Staatseisbrecher q t m Bitte geben Sie Funknebelsignale vom Schiff an ein Feuerschiff q I o Bitte geben Sie Zeichen zur Abstandsbestimmung vom Schiff an ein Feuerschiff. haben keinen Anspruch auf �rgelohn. Internationale Be frachtungsbestimmungen 8. 1266. Niedergang der finnischen Schiffahrt und die Notwendigkeit ihrer Unterstfltznng. Verbesserung der Preis- und Hafnverbaltnisse von Preston. Piotest gegen die Zollbehandlang in brasilianischen Hafen. Die nautischen Kreise an der Weser und Elbe be Ueber die Verh�ltnisse in verschiedenen russischen Hilfen sch�ftigen sich zurzeit mit dieser Neueinrichtung. Wie die Hamburg- S�damerikanische Dampfschifffahrts gesellschaft der Hansa mitteilt ist sie durch Telegramm vom 23. Oktober aus Buenos Aires benachrichtigt wor den da� der Streik in der argentinischen FI a n d e l s m a r i n e r e s t l o s z u s a m m e n g e brochen ist und damit auch alle Schwierigkeiten die tladurch der deutschen Schiffahrt in Buenos Aires be reitet wurden vor�ber sind. 8. 1267. Die Uebersrhwemmung im Petersburger Hafen. Feuergef�hrlicher Oelkuchen von Rnmftnien. Ver besserungen fern�stlicher Hafen. Die aufgelegte Tonnage in den einzelnen Landern im I. Halbjahr 1924 8. 1268. Der Schiffsverkehr im Nord Ostsee-Kanal im September. Schiffsverkauf S. 1269. Deutsche Seewarte Ozean funkwetter S. 1272. Nautik und Nachrichtenwesen Wiederaufnahme der MinenrBnmungsarheiten in der Ostsee. Positionslaternen nnd Nebelsignale S. 1273. Handhabung drahtloser Einrichtungen an Bord. Der Flughafen Stettin gesichert S. 1274. Binnenschiffahrt Die Schiffahrtsabgaben auf der Donau S. 1275. Aus der Rheinechiffahrt. Schiffbau Einmannstanzen. Benzin und Benzol als Motoren betriebsstoffe und der Tetrachlorkohlenstoff als L�schmittel bei Vergaserbranden S. 1276. Oelersparnis anf Uebersee- dampfern 8. 1278. Norwegische Schiffe anf ausl�ndischen Werften 8. 1279. Seeversicherung York Antwerp Regeln von 1924 8. 1280. Welt-Frachtenmarkt 8. 1281. Deut scher Verkehrs- und Frachtenbericht 8. 1282. Wirtschafte- rundschau nnd B�rse S. 1285. Seeamtsentscheidnngen Der L�becker Hafen. Von Kaiinspektor Paal PI �ge r. 8. 1287. Seefischerei Fischdampfer-Zufuhren. Ueeste- Verlag von U. G. Rahtguns in L�beck. Das mit Geschick zusatnmengestellte Buch soll als kleines Nachschlagewerk f�r die an der L�becker Schiff fahrt interessierten Kreise dienen. Es erf�llt diesen Zweck in hervorragender Weise da es in kurzer sachlicher Fassung alles was mit dem L�becker Hafen und seiner m�nder Fischmrktbericht. Wochenschau der Elbfisch markte 8. 1288. Altonaer Fischmarkt. Altonaer Fisch markt im September 1924 8. 1289. Deutsche Seefischerei im Angust 1924 8. 1290. See-Berufsgenossenschafc 8. 1290- Mitteilungen des Deutschen Seeschiffahrtstages S. 1291. Nachtrag. Vereinsnachrichten 8.1291. Bdchersaal 8.1292. Schlu� des redaktionellen Teils. Schiffahrt zusammenh�ngt P.H.IvenS�hne Inh. J.E.E.E.J.M.Lambrecht Segelmacher Hamburg 9 lokinnltbollwirk 19 Fernsprecher Hansa 2960 Bremerhaven Hietal- nd I wiedergibt. F�r Reeder Fernsprecher 1163 Sonntag Guten Morgen Herr Fischer Das Fest der Handwerker �ffentliche Bekanntmachung Der Flensburger Dampfer u P a r l t i a . Unterschei dungssignal L. N. F. D. Reederei J. Jost in Flensburg gef�hrt vom Kapit�n Klevenhusen hat am 5. September 1924 mittags mit einer Ladung Rammpf�hlen Kappbalken und Propps den Hafen von Riga mit Order nach Holland ver lassen und hat die Reise um Skagen herum gew�hlt. Am 6 September d. Js. ist das Schiff noch in drahtloser Ver bindung mit Gothland gewesen seitdem hat man aber von demselben nichts mehr geh�rt. Die Leichen des Kapit�ns Klevenhnsen seiner Ehefrau des Steuermanns Eriksen und eines Unbekannten sind an der Westk�ste von D�nemark bei Veders�g bezw. S�ndervig bezw. Nysogn angetrieben und geborgen worden. Ein Teil der Ladung ist von Fischern in dem Fahrwasser von Slugen innerhalb Hornsriff getroffen worden bei Nymindegab angetrieben Ueber den Verbleib des Dampfers und der �brigen im ganzen 21 Mann starken Besatzung ist bisher nichts bekannt geworden. Da der Dampfer seinen Bestimmungsort aber nicht erreicht hat ist anzunehmen da� er untergegange.i und die gesamte Besatzung ertrunken ist. Alle diejenigen Personen welche �ber das Schicksal dieses Schiffes oder deren Besatzung irgendwelche Auskunft geben k�nnen werden hiermit aufgefordert diese dem Seeamt Mb zum 6. Dezember 1924 mitzuteilen. Flensburg den 15. Oktober 1924. Preussisches Seeamt. Theater. Opereltenhaus. T�glich abds. 8 Uhr Das Weib in Purpur . Thalia-Theater Hamburg Sonnabd. Die Diplomaten Sonntag nachm. Die Jour nalisten abds. Die Diplo maten. Hamburger Volks-Oper. Sunnabend Wiener Blut Sonntag mittags Carmen nachm. Der Vogelh�mller abds Wiener Blut. Carl Schulde-Theater Ham b u r g . Aeltestes Hamburger Operetten-Theater. Polenblut. Kleines Lustspielhaus. Ein Fehltritt. Sdilller-Theater Altona. T�glich abds. 8 Uhr Die Ehre. Altonaer Stadttheater.

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