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61. Jahrgang (1924)

Bibliografische Daten

fullscreen: 61. Jahrgang (1924)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-620
Titel:
61. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1924

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831261

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Februar
Band, Heft, Nummer:
2

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 61. Jahrgang (1924)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

HANSA Organ f�r s�mtliche Bekanntmachungen der See-Berufsgenossenschaft des Schutzvereins Deutscher Rheder des Deutschen Nautischen Yereins des Verbandes Deutscher Seeschiffer-Yereine sowie aller Interessen der Seeschiffahrt Binnenschiffahrt Hochseefischerei und des Schiffbaus. Herausgeber und neranttnortlich C. Sdjroedter Oerlau der .ftansa Oeutsdje Ilautisdie Zeitschrift in Hamburg Umstellungen von Anzeigen und Abonnements ind an die BankKonto GoldmarkKonto W�hrungskonto Vereinsbank Hafen Gesch�ftsstelle Hamburg I I Steinh�ft 3 zu richten. ibteilnne. Postscheck Konto Hamburg 14187. B�rsenstand hinter Zuschi itten uic ich jut den redaktionellen Teil beziehen werden an Pfeiler 3940. die bchriitleitung alle �brigen lutellungen an die Gesch�ftsstelle Bezugs und Anzeigenpreise freibleibend. der Hansa Hamburg 11 Steinhott 3 erbeten. Fernruf Hansa 414. Erscheinungsweise Die Hansa erscheint Sonnabends. no. 5 Ham burg den 2. februar 1924. 61. Jargang Ist die Tarifgestaltung im KaisersWilhelmsKanal zeitgem�� Von Syndikus Kr�nzlin Bremen. Diese Frage wird allem Anschein nach iin kommenden Jahre f�r alle am Ostsee-Gesch�ft be teiligten Reedereien zu einer orennenden werden nachdem die Umstellung auf Goldbasis sich aus 50 that is to say approximately 1 per N. R.T. Apparently this is what owners will nave to calculate with for the moment but there is no guarantee that further increases may not take place in future. Repeated attempts have been made to come to an zuwirken beginnt und damit automatisch das arrangement to stabilise the Kiel Canal charges which Ueberdendai menpeilen der Ausgaben in Papier mark sein Ende gefunden hat. Neben dieser Ue- berlegung werden auch Massnahmen marschieren die m�glicherweise zu einer starken Abwanderung des Kanalverkehrs f�hren werden denn es geh�rt schliesslich picht viel mehr als die Kenntnis des kleinen ein mal eins dazu um zu entscheiden wie would seem to be in the interest of all including the German parties concerned but so far without success. Matters have now come to such a pass that owners should er.oasly consider whether in view of the facts stated above it would not be preferable except for vessels destined for Baltic ports near the Kiel Canal to go round the bkaw instead of trough the Canal. Somit hat auch die deutsche Reederei allen teuer sich 1020 Dampfstunden im laufenden Anlass sich mit dieser Frage zu befassen und es Schiffahrtsbetriebe gegen�ber den im Kanal zu er erscheint zweckm�ssig sich ein Bild zu machen wartenden Ausgaben stellen. Dass f�r den belgisch �ber die Entwicklung des Tarifs w�hrend der Nach englischen Verkehr tats�chlich nicht mehr Stunden kriegszeit. Dabei kann man zun�chst sagen dass herauskommen m�ge nachstehende dem Bortfeldt- das Reichsverkehrsministerium bezw. die Kanalver schen Schiffstaschenbuch entnommene Tabelle er waltung den ReedereivertreteKi die Mitwirkung an l�utern Von durch K. W. Kanal nm Skagen Amsterdam 639 8ml. den .Beratungen zwar nicht versagt hat dass aber die wiederholt begr�ndeten Antr�ge herzlich wenig Ber�cksichtigung gefunden haben und dass es nur dem an sich traurigen Umstande der stetig fort schreitenden Entwertung der Aark zuzuschreiben ist dass die festgelegten Abgaben f�r die Schiff- iahrt nient katastrophal geworden sind. In den in kurzen Abst�nden sich wiederholenden Tarif- nach Danzig Riga w�hnte besondere Zirkularerlass Nr. 1 vom 2. Jan. Holl . . . . Leith . . . Tynemouth 811 832 8ml. 920 937 Liban Memel 1001 1062 908 Auch der in der Hansa Nr. 2 kurz er 1924 der Baltic and White Sea Conference ist in verhandlungen mit den Interessenten zeigte sich dieser Hinsicht ein f�r die Kanalverwaltung wenig f�r die Kanalverwaltung deutlich der W e r d e n sie erfreulicher Neujahrsgl�ckwunsch. Er beweist h�tte beschreiten k�nnen um eine Tarilpolitik zum dass die Aufnahme des Kampfes gegen die �ber Nutzen unserer Volkswirtschaft zu f�hren. setzten Kanalgeb�hren einen Programmpunkt f�r das kommende Jahr darstellt. Es lautet The Kiel Canal. Increasing Charges. Numerous complaints are received in regard to the increasing charges incurred at the Kiel Canal. As previously stated in the Information Bureau Circular page 407 the increase has amounted to as much as 3 to 400 during recent months even calculating the charges in stable foreign currencies. In one case about 26 was paid a short time ago for Scheinbar unbek�mmert um die immer dr�ckender werdenden wirtschaftlichen Sorgen der Reederei wurde an dem Tarif herumgedoktert und vielleicht um irgend einen Beamten in seiner Stellung halten zu k�nnen immer neue Ein nahmequellen f�r den Kanal erschlossen d. h. eine Schraube ohne Ende konstruiert. So zerst�ckelte man von Verhandlung zu Verhandlung den Tarif in Kanalabgabe Kanal - Lotsgeld und Elb- Seelots geld nachdem man letzteres fast 3 l 2 Monate lang a vessel of 660 N. R. T. and about the middle of December I ohne rechtliche Grundlage doppelt eingezogen hatte. the total costs for a vessel of 116U N. R. T. were about

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