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6. Jahrgang (1869)

Bibliografische Daten

fullscreen: 6. Jahrgang (1869)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-149
Titel:
6. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1869

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=7222383126

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Februar
Band, Heft, Nummer:
2

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 6. Jahrgang (1869)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

1082 kouimt und der Kiel des Innern auf dem Fussboden Es ist eine erfreuliche Thalsache dass das humane des �usseren ruht. Die f�r den Querverband und als Werk im Volke immer mehr Boden gewinnt und wir Sitze f�r die Ruderer dienenden Duchten oder B�nke min auch in der Hauptstadt Norddeutschlands die werden beim Gebrauche bevor die Boote ausgesetzt Entstehung eines neuen Bezirksvereius der Deutschen werden vermittelst eiserner Wirbel gegen die Seiteii- w�ude schnell und solide befestigt und das Boot ist dann ohne weitern Aufenthalt f�r den Gebrauch fertig. Alle sonst bei anderen Booten nach Innen vortret-ende Verbandst�cke wie z. B. B�nder oder Kniee sind von Eisen anzufertigen und in dem Holze zu versenken damit die Fahrzeuge gegen einander keinen lokalen Druck aus�ben und dadurch leicht leck werden k�nnen. Den Druck den das Gewicht derselben aus�bt muss Veritas schon seit Jahren in den Deutschen Seest�dten gleichm�ssig gegen Kiel und Steven vertheilt sein. das Verlangen rege gemacht ein �hnliches Institut Auch f�r eigentliche Rettungsboote ist dies Ver- unter Deutscher Leitung zu constituiren welches nach fahren anwendbar jedoch in der Beschr�nkung dass geregelten Grunds�tzen einer mehr sachkundigen Be- nur zwei derselben in einander gestellt werden und urtheiluug den baulichen Zustand der Seeschiffe in zwar in der Weise dass die beweglichen Luftkasten einer Weise autlasst die den Anforderungen der Ge- des Einen theilweise oder ganz in dem freien Raum genwart richtiger entspricht und im liberalen Sinne des Anderen provisorisch untergebracht werden k�nnen. des technischen Fortschritts eine Menge Unzutr�glich - Die beigef�gten Holzschnitte verdeutlichen dies sinn- keiten beseitigt die sich bei der Verwaltung des reiche und leicht verst�ndliche Verfahren n�her. Bureau Veritas seit lange eingenistet haben und all- Die im Sinne einer vollkommenen Ausr�stung so m�lig zu einer unertr�glichen B�rde geworden sind. nothwendige Anordnung dass am Bord eines nament- Nachdem dies Verlangen in der �ffentlichen Meinung lich f�r Auswanderer bestimmten Schities die Mittel lebhaften Anklang gefunden und dasselbe sich an- vorhanden sein m�ssen s�mmtlichen am Bord belind- schickte durch Kundgebungen aus den Seest�dten aus lichen Menschen beim j�hen Untergange desselben der Idee in die Wirklichkeit zu treten �berkam dem m�glicher Weise das Leben erhalten zu k�nnen ist Herrn CharlesBai in Paris Chef des Bureau Veritas gewissermaassen eine m o r a l i s c h e Bedingung die die unheimliche Besorgniss der Deutsche Geist m�chte von Rhedereien welche Schiffe mit Passagieren �ber sich ermannen und eine Abh�ngigkeit von sich den Ocean senden im Interesse der Menschlichkeit sch�tteln die seit vielen Jahren ein sehr gewinnreicher gefordert werden kann. Wie h�ufig haben wir nicht Gesch�ftszweig f�r ihn und Andere gewesen ist. Die- ser Herr Bai fand sich daher veranlasst so schnell Schiffe auf offener See in Brand gerathen oder durch wie m�glich in Bremen und Hamburg bei dortigen irgend einen Ungl�cksfall versunken sind der gr�sste Rhedereien dahin vorstellig zu werden dass er zu Theil der darauf befindlichen Menscheuleben ein j�m- allen irgend m�glichen Concessionen gern erb�tig sei um den gerechten Anforderungen seiner bisherigen ist gewiss vorauszusehen dass solche Schiffe die mit Anh�nger zu entsprechen. In Folge dessen wurde der Tarif f�r die Geb�hren ge�ndert und die Verlei- benen Weise versehen sind den Passagieren eine hung des omin�sen Sternes der in dem gedruckten grosse Beruhigung einfl�ssen und gegea alle Andern Classi�cations-Register eine ausserw�hnliche Auszeich- bevorzugt werden die sich im Besitze dieser Vorsichts- nung f�r besondere Bem�hungen pronuncirte sollte mittel nicht befinden und dann bei einem hereinbrechen- ferner nicht mehr f�r Geld zu haben sein sondern den Ungl�ck den gr�ssten Theil der am Bord befind- diese Decoration in Folge nur dem Verdienste zu Theil schon den Fall vor Augen gehabt dass wenn solche merlich und herzzerreissendes Ende gefunden hat. Es einer hinl�nglichen Anzahl von Booten in der beschrie- lichen Menschenleben dem Unterg�nge rettungslos �ber- werden. Zur Beilegung von Differenzen mit den Ex- antworten. Auf Aufforderung des wissenschaftlichen Vereins billigere Preise zu stellen der alte Credit oft gut- gehalten als dessen Thema er das Rettungswesen zur seine Freunde in den Hansest�dten gewandt hatte und glaubte damit auch in den St�dten an der Ostsee das See machte. alte Supremat zur�ck erobert zu haben. Indess war Der Saal war gedr�ngt voll und faud der von die nun einmal vorhandene Unzufriedenheit mit Veri- Modellen der verschiedenen Rettungsger�the erl�uterte tas wenn auch in Etwas beschwichtigt so doch nicht Vortrag den allgemeinsten Beifall der sich namentlich gehoben und besonders f�hlbar blieb noch immer das auch dadurch beth�tigte dass sich sofort ein Comite willk�hrliche Auftreten seiner Experten oder Schiffs- aus angesehenen M�nnern zur Begr�ndung eines Be- besichtiger die oft ohne den technischen Bildungsgrad zirksvereins f�r Berlin bildete. An die Spitze dieses zu besitzen in Folge der elastischen Bedingungen Vereins wird Seine K�nigliche Hoheit der Prinz Adalbert f�r eine bei Streitfragen zu berufende Commission von Preusseu Oberbefehlshaber der Marine treten. nach wie vor Ankl�ger und Richter in einer Person Ihre Majest�t die K�nigin Attgttsta welche dem blieben. Aus diesem Gef�hl des Missbehagens welches Vortrage ebenfalls beiwohnte und sich nach Beendigung wie Nadelstiche der Geduld endlich ein Ende macht des letzteren noch die Modelle erkl�ren Hess sendete entstand das Verlangen nach nationaler Unabh�ngig- noch am selben Abend dem Capitain Wernereinen keit von einem franz�sischen Institute welches die Beitrag von 100 f f�r das Rettungswesen dem sie alte Bevormundung �ber unsern Schiffsbau noch immer bereits j�hrlich eine Summe in gleicher H�he zuwendet. auszu�ben suchte und eben dadurch nicht wenig mit Gesellschaft zur Rettung Schiffbr�chiger begr�ssen d�rfen dessen Wirksamkeit unstreitig sehr viel zur F�r- derung unseres K�stenrettungswesens beitragen wird. Der Germanische Lloyd. Bekanntlich hat das willk�hrliche Auftreten der Franz�sischen Schitisbesichtigungs-Gesellschaft Bureau perten des Veritas sollte unter gewissen Umst�nden eine Comtnission ernannt werden u. s. w. Wie ei- Zum Seerettungswesen. nem alten Gesch�ftsfreunde wenn er sich herbei l�sst inBerlinhatderCorvetten-CapitaiuWernerinderm�thigweiterbewilligtwirdsogeschahesdennauch Singacademie in Berlin am 6. Februar einen Vortrag dass Herr Cliarles Bai sich nicht ganz umsonst an

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