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23. Jahrgang (1886)

Bibliografische Daten

fullscreen: 23. Jahrgang (1886)

Zeitschrift

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Zeitschriftenband

Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-259
Titel:
23. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1886
Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831223

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Januar
Band, Heft, Nummer:
1

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 23. Jahrgang (1886)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Redigirt und herauHjrpgehen von W . von Freeden BOW ThomastrasBe 9. Telegramm - Adressen Abonnementspreis vierteljihiiicb f�r Hamborg 2j Ji f�r ausw�rt JL - - 3 sh. Sterl. Einzelne Nummern 60 4 6 d. Wegen Inserate welche mit 3. d ie letitzeile oder deren Raum berechnet werden beliebe man sich an die Verlagshandlung in Bre- men oder die Expedition in Hamburg oder die Redaktion in Bonn u wenden. Fr�here komplett- . gebundene Jahr- g�nge v. 1872. 1874. 1876. 1877 1878. 1879. I860 1881. 1882. 1883. 1884 sind durch alle Buch- handlungen sowie durch die Redaktion die Druckerei und dreVerlagshandlung zu beziehen. Preis A t f�r letzten und vorletzten Jahrgang . 8. Di e Freeden Bonn 4M Hansa Alterwall 28 Hamburg. Verlag von II. IP. Silomon in Bremen Ultima LTHcheint jeden 2ten Sonntag Bestellungen auf die. .llu- nehmen alle Buchhandlungen sowie alle Post�mter und Zoi- tungsexpeditinnen entgegen desgl. die Redaktion in Bonn Thotnastrasse 9 die Vorlagshandlung i n Bremen ObtMStMMM t4 und die Druckerei in Hamburg Altcrwall iT. Sendungen filr die Kedaktion oder Kxpcdition werden an den letzt- genannten drei Stellen angenommen. A b o n n e - ment jederzeit fr�here Nummern werden nach- geliefert. Z eitsctirift ftxr See-w eson. N o . 1 . HAMBURG Sonntag den 10. Januar 1886. 23.Jahrgang. Inhalt so wollen wir doch w�nschen dass der Todeskampf nicht in einem wehrlosen eint�nigen Hinsiechen sich uiai�festire. sondern dass noch manche Periode eines wenn auch vor�bergehend aufflackernden Lebens beweise dass hier ein Jahrtausende altes ehren- u n d gewinnreiches Gewerbe den wenn auch noch so hoff- nungslosen Kampf ums Dasein mit allen gerechten und ehrlichen Kampfesmitteln ausfechte und dass jedenfalls seine eigenen Gewerbsgenossen nicht im bruderm�rderischen Ringen die Hand gegen die alte Stammmutter kehren und eine �berfl�ssige Best�tigung des alten Spruches beibringen dass die Revolution ihre eigenen Kinder verschlingt. Doch halt Hier mahnt uns unser Unfallversieherungs-Korrespondent dass wir ihm zur Abwehr einen kleinen Raum be- willigen . auf welchem er die falschen Stimmen von der untern Weser und E m s zur richtigen Harmonie zur�ckf�hren m�chte Derselbe schreibt uns wie folgt sich habe es nicht anders erwartet dass mein Artikel in No. 25 v. J die Unfallversicherung f�r Seeleute betreffend an einzelnen Stellen nicht gerade mit g�nstigen Augen angeschen werden w�rde Aber mag er immerhin einzelnen Herren an der n�rdlichen und s�dlichen Ostsee gegen den Strich laufen so kann ich doch aus einigen mir durch gef�llige Ver- mittelung der Redaction zugegangenen Briefen best�- tigen dass er an andern Stellen deren Einfluss wohl nicht geringer sein d�rfte als der jener Herreu wie eine Erl�sung von einem Alpdruck gewirkt habe dass ferner noch in keiner Zeitung ein Wort davon . Afrika. Uebersicht samtlicher auf das Seerecht bez�glichen Entschei- dungen der deutschen und fremden Gerichtsh�fe Reskripte etc. der betreffenden Beh�rden etc. einschliesslich der Literatur der dahin bez�glichen Schriften Abhandlungen Aufsatze etc. V erschiedenes Andrumeda. 1anzcr Oldenburg-. Yacht .Eureka. Miemuscheln-Kpidcmie in Wilhelm.haven. l.udorff. Volksz�hlung im deutschen Reich. Hiezu eine Beilage enthaltend Titel und Inhalts-Verzeichnis f�r den Jahrgang1885. R�ckblicke. Ja worauf Aul das verflossene Jahr O h weh Aber die Modo will es so Trotzdem schon der fromme Aeneas seufzte als seine erlauchte Gast- geberin die K�nigin Dido von ihm einen Berieht �ber die Zerst�rung Trojas und den T od seines greisen V aters verlangte R�ckblicke. Deutscher Nautischer Verein. F�nftes Rundschreiben. Die Aussichten f�r den Handel mit dem �stlichen aequatorialen Infandum regina jubes renovare dolorem uns�g- lichen Schmerz zu erneuern gebietest du K�nigin Nun ja was kann ein R�ckblick auf das verflossene Rhedereijahr anders als den fortdauernden R�ckgang der Segelschiffsrhederei und damit des Schiffergewerbes �berhaupt zu best�tigen das zu drei Viertel beider Segelschiffahrt beteiligt ist. D ie sechsfache Mehrzahl aller Schiffe der Erde sind noch immer Segelschiffe wenn auch das letzte Sechstel die Dampfschiffe durch Gr�sse und R�hrigkeit schliesslich als Sieger aus dem verlautet hat dass der Bundesrat mit dieser sehr ungleichen Kampfe hervorgehen werden so liegt fragw�rdigen Vorlage besch�ftigt worden sei. Ich doch auf viele Jahre hinaus die Majorit�t der pers�n- lichen und teilweise auch der materiellen Interessen immer noch bei der SegelschiHahrt und ihrer Rho- derei. M ag es darum auch jetzt heissen von der an der Schiffahrt und Rhederei beteiligter Personen Segelschiflabrt wie damals von Troja und seinem r�hm- und ehrenreichen Herrschergeschlecht EGGUUI iu et at n o t dXi�ktj Uo ipij hm TlQiiifios xi �tTOC VMMAm TlQi�uoto Einst wird kommen der Tag da die heilige Ilios hinsinkt Priamos selbst und das Volk des lanzenkundigen K�nigs zu w�rdigen wissen wird und dass manwenn auch ein Teil unserer Rhederei durch minder g�nstige geographische Lage schwerer unter dem Druck der Umst�nde leidet als der von der geographischen Lage mehr beg�nstigte T eil nun auch diesen im Uebri- geu gegen denselben erbarmungslosen Gegner ankam- glaube auch dass man dort die Bedeutung der Be- schl�sse einiger F�hrer und eines weniger redege- wandten Gefolges d. h. im Ganzen ca. 20 wirklich

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