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16. Jahrgang (1879)

Bibliografische Daten

fullscreen: 16. Jahrgang (1879)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-132
Titel:
16. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1879

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831216

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
April
Band, Heft, Nummer:
4

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 16. Jahrgang (1879)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Reiligirt und herausgegeben .on W. von Freeden. Bo n n T h o ma - S t r a s 8 e 9 . Commission Expedition Fr . Foer nt cr i n - L e i p z i g . Die Hanna erscheint jeden 2. Sonntag. Bestellungen hei der n�chsten Post oder Buchhandlung oder hei der Redaction. Sendungen an die Redaction oder Expedition Aiterwall JH. Druckerei der Hansa. Abonnement jederzeit fr�here Nummern nachge- liefert. SBeit solirift fXXir Sechszehnter Jahrgang. Abonnementspreis vier- telj�hrl. f�r Hamburg iM t�r ausw�rt83.� 3 sh.Sterl. Einzelne Nummern60 d. Wegen Inserate welche mit SB t die Betitzeile be- rechnet werden beliebe man sich an die Expedition in H a m b u r g z u we n d e n . Von fr�here Jahrg�ngen sind noch inv�llig completem Zustande vorhanden u. werden gut gebunden in der Expedi- tion abgegeben Jahrg 1872 1874je zu4.. 1876zuBUK 1877 zu7.K. 1878zu9. It. Seowesexi. No. 8. HAMBURG Sonntag den 13. April. 1879. Inhalt Eilfter Nautischer Vereinstag Fortsetz. u. Schluss. Der neue Entwurf des Strassenrechts zur See. IV. Der Eisenschiftbau an der Clyde in 1878 Schluss. Aus Briefen deutscher Kapitaine. VI. Reise der Elsfleth. Bark Oberon Kapt. Neyuaher von Sunderland nach Singapore. Germanischer Lloyd Seeunt�lle. Uiezu eine Beilage enthaltend York and Antwerp Rules. Aus Brieten deutscher Kapitaine VII. Die Seine bis Ronen. Es handle sich nicht um die Interessen einiger we- niger Rhedereicn wie vielleicht im Binneulande an- genommen werde sondern um das Wohl und Wehe einer schifffahrtt reiben den Bev�lkerung von gegen hunderttausend Familien. Der Vorstand des Deut- schen Nautischen Vereins habe im Januar d. J . einen Fragebogen umhergesandt um �ber die Verh�ltnisse der Rhederei und Schifffahrt an den deutschen IM�tzen in den Jahren 187178 speciellu Angaben zu erhalten von 2f Seepl�tzen sei in Folge dessen ein erhebliches Material eingegangen welches in seinen Einzelheiten vollst�ndiger f�r den Bericht benutzt werden wird der den heute zu fassenden Resolutionen beizugeben ist. Der Referent geht weiter von der Betrachtung aus das es gegenw�rtig weniger darauf ankomme zu erkl�ren dass die heutige Versammlung gegen die Umkehr der Zoll- und Handelspolitik auftrete denn dieses ist bekannt sondern vielmehr zu con- statireu welche Interessen es seien die hier vertreten werden. Unter den National�konomen des Binnen- landes herrschen entschieden verkehrte Ansichten �ber die Verh�ltnisse der Rhederei uud Schifffahrt. Die Verh�ltnisse m�ssen klar gestellt werden. Aus der Vergleichung der beiden Thatsachen dass in den letzten Jahren bei bedeutender Zunahme der Zahl und dein Tonnengehalt der Schiffe doch ein nicht unerheblicher R�ckgang in der Zahl der Be- mannung stattgefunden hat ist zu ersehen dass die Verh�ltnisse der Rhederei auch in dieser Be- ziehung enorme Einschr�nkungen geboten haben es wird eben mit der denkbar kleinsten Besatzung gefahren. Hierdurch wird die Sicherheit der Schif- fahrt und demn�chst auch andererseits die Wehrkraft zur See beeintr�chtigt. Wenn nun die Verschlech- terung der Verh�ltnisse noch durch verkehlte Zoll- und Handelspolitik vergr�ssert werden sollte s o w�rde sich Alles noch viel schlimmer gestalten. und dies in besonderem Maasse bei fortw�hrender Zunahme der Dampfschiffe gegen Segelschiffe. Der Redner weist hierauf den bedeutenden R�ck- gang der Verb�ltnisse speciell nach aus der Betrach- tung der Ausfuhrfrachten welche seit den g�nsti- geren Jahren uin 2 3 V a im Durchschnitt gewichen sind ferner der Einfuhrfrachten welche circa 33 zur�ckgegangen sind so wie der von deut- Derselbe ist inzwischeu bereits erschienen. D. Red. Kobleu- und Eisen Production und Verbrauch der Jahrzehnte. Kesselexplosionen in Urossbritannien. Verschiedenes. Eilfter Nautischer Vereinstag. Fortsetzung aus No. 7. Der zweite T a g geh�rte ganz dem Gegenst�nde der diesj�hrigen Tagesordnung einer Besprechung �ber Die Verh�ltnisse der Denisrhen Rhederri und die Revision des Deutschen Zolltarifs. Referent Herr Sekretair II. Ehlen aus Danzig. Das Vorgehen des Deutschen Nautischen Vereins das Auftreten des deutschen Reichskanzlers F�rsten V.Bismarck in der Zoll-und Handelspolitik vom nau- tischen Standpunkte aus zu beleuchten hatte zahl- reiche Vertreter von Kaufmannschaften und St�dten herbeigezogen. So waren vertreten die Kaufmann- schaften von Wismar K�nigsberg Stralsund Danzig. Swinem�nde L�beck Stettin Klbing Rostock R�gen- walde Kiel Bremen. Hamburg und Memel sowie die St�dte Wismar K�nigsberg Emden Ueckerm�nde Swinem�nde Flensburg. Der Vorsitzende begr�sste die Erschieneneu im Namen des Deutscheu Nautischen Vereins und er�ffnete dann die Verhandlungen. Herr Ehlers relerirte �ber seinen weiter unten folgenden Antrag in klarer eingehender Weise. Wenn der Deutsche Nautische Verein auf seinem diesj�hrigen Congresse zum ersten Male aus dem Rahmen seiner gewohnten Th�tigkeit heraus und auf das Gebiet der Handelspolitik �bertrete so geschehe dies der Noth gehorchend nicht dem eigenen Triebe. Unsere See- schifffahrt und Rhederei leide unter der herrschenden Gesch�ftslage in Deutschland gerade ebenso sehr wie jede andere Erwerbsth�tigkeit und wenn sie nun noch durch die beabsichtigte Umkehr unserer Zoll- uud Handelspolitik beeinnusst werden solle so sei es frag- lich ob sie sich �berhaupt noch werde halten k�nnen. letzten wichtigsten

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