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10. Jahrgang (1873)

Bibliografische Daten

fullscreen: 10. Jahrgang (1873)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-120
Titel:
10. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1873

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831210

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Juli
Band, Heft, Nummer:
7

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 10. Jahrgang (1873)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Redigirt von H.Tecklen- borg zu Bremen und von W. v.Freeden zuHamburg als verantwortl. Re dacteur. Die Hansa erscheint jeden 2. Sonntag. Bestellungen bei der n�chsten Post oder Buchhandlung oder bei der Redaction Hamburg See- mannshaus. Sendungen an die Redaction daselbst oder Briefkasten Alterwall 28 D r u c k e r e i d e r Ha n s a o d e r an H. Tecklenburg Catha- rinenstras8e 1 Bremen. xv No. 14. HAMBURG Sonntag den 13. Juli 1873. X. Jahrg. I n h a l t Konsulats-Geb�hren f�r Expedition eines Schiffes. I I . B e s t i m m u n g d e r U n t e r s t r � m u n g e n i m Me e r e . Der Mangel an Untersteuerleuten. Nautische Literatur. Deutsche Schifftypen. Briefkasten. Konsulats-Geb�hren f�r Expedition eines Schiffes. I i . . G e w i s s n i c h t o h n e E r s t a u n e n we r d e n e i n i g e unserer Leser den Leitartikel in No. 9480 der Weser- zeitung bemerkt haben. Der Schleiderische Antrag im Reichstage welcher doch nur bezweckte eine L�cke im Geb�hrentarif vom 1. Juli 1872 auszuf�llen oder vielmehr die von den Gesetzgebern urspr�nglich be- absichtigte Wirkung eintreten zu lassen wurde in einer so energischen von Superlativen f�rmlich wim- melnden Redeweise angegriffen dass man in der That seinem Auge nicht traute und nur bedauerte dass so viel Kraft nicht einem w�rdigeren Gegenstande z. B. dem Volksschulwesen oder der Seegesetzgebung zu Gute gekommen ist. Das R�thsel l�ste sich aber als man aus der Berichtigung in der Abendausgabe derselben Nummer erfuhr dass der Verfasser statt 5 und 10 Sgr. per Tonne h�tte sagen wollen per 10 Last wodurch dann die Summe der Geb�hren f�r einmaligen Besuch des Hafens sich auf 40 Thlr. stellte nicht aber auf 800 Thlr. Dadurch erkl�rte sich dann die gelinde Rage des Leitartikels der von Bleigewicht spricht womit die grossen deutschen Da mp f s c h i f f s l i n i e n b e s c h we r t we r d e n s o l l t e n v o n abzwacken ergattern einer Geb�hr welche eine ungerechtfertigte Steuer genannt wird und eine Brandschatzung f�r welche das Reich dem Schiffe nichts gew�hrt dies sei kein Aequivalent f�r irgend eine Leistung des Konsuls denn alle Amtshandlungen desselben w�rden ausserdem honorirt. Wie nun der Satz per 10 Last in die Berich- tigung hineingekommen ist erscheint wiederum r�th- selhaft. Das Facit stimmte allerdings mit dem Tarif der eine Geb�hr von V Sgr. per Tonne vorschreibt die Gesamtntsumme soll aber nie unter 10 Sgr. be- tragen. Aber damit war die Sache an lind f�r sich noch nicht erledigt. Der Hauptirrthum des Leitartikels lag in der Voraussetzung die Geb�hr werde einzig und allein f�r die Anmeldung gefordert und dabei blieb auch noch ein zweiter Leitartikel dereine Ent- gegnung auf Bemerkungen des Reichstagsmitgliedes Exped.d. Hansa inHambrg. Comm. Fr.Foerster inLeipz. Abonnementspreis vier- telj�hrlich f�r Hamburg 1 t 10J f�r ausw�rts 22 Sgr. Einzelne Nummern 4 Sgr. Wegen Inserate welche mit 4 Sgr. die Petitzeile be- rechnet werden beliebe man sich an die Redaction in H a m b u r g z u we n d e n . Fr�here Jahrginge mit ln- haltsverzeichniss vorr�thig b. der Redaction 1867 1868 1869 1870 1871 eleg. gebdn. zu iThlr. 1872 zu IThlr. M�sle brachte hartn�ckig stehen w�hrend es doch in dem Tarife selbst mit klaren Worten heisst Die Geb�hr wird entrichtet f�r Attestirung der Schiffs- meldung und Abmeldung Aufbewahrung und Be- scheinigung der Schiflspapiere Ertheilung von Aus- kunft an Schiffe Schiffer und Mannschaft sowie sonstige Dienstleistungen im Interesse derselben f�r welche keine besondere Geb�hren angesetzt sind. Dar�ber nun ob der Ansatz im Tarif f�r alle diese ganz gewiss sehr reellen Dienste zu hoch ist l�sst sich streiten denn Niemand ist im Stande den Werth derselben auf Thaler und Groschen zu taxiren. Aber wer behauptet die bezeichneten Dienste des Konsulats seien nutzlos das Geld werde f�r eine leere F�rmlichkeit erpresst der ist eigentlich nicht berufen �ber Seesachen zu schreiben. Indessen dienen Irrth�mer mitunter der Wahrheit zur Folie und in- sofern haben sie auch ihren Nutzen. Seitdem es Reichskonsulate giebt ist ein ganz anderer Schwung in die Th�tigkeit und Wirksamkeit der Konsulate hin- eingekommen. Die vielfachsten Beweise liegen vor dass Schiffer und Rheder durch H�lfe der Reichs- konsuln zu ihrem Rechte gelangt sind. Und zwar in F�llen die unter fr�heren Zust�nden als hoffnungs- los w�ren bezeichnet worden sorgt das Reichskanz- leramt auf die allerrascheste Weise dass die Kon- suln sofern sie noch solchen Sporns bed�rfen die m�glichste Energie entwickeln. Ob nun solcher Bei- stand durchschnittlich V Sgr. oder nur ein Dreier werth ist oder noch weniger dass ist eine Frage die endg�ltig nie entschieden werden kann. Es kann sich also nur noch darum handeln zu pr�fen ob die Schifffahrt durch diese Verg�tung f�r empfangene beziehungsweise in Bereitschaft gehaltene Dienste �ber- m�ssig belastet wird. Diese Frage ist der Untersuchung werth. Die Amerikaner schlagen alle Schiffe gross oder klein �ber einen Leisten. Die Geb�hren sind freilich geringf�gig wir meinen f�r oben bezeichnete Dienst- leistungen 2 Dollar. Aber da tragen die Kleinen zu viel. Eine Abstufung ist jedenfalls gerechter. Die wird dann h�chstwahrscheinlich auch in dem wegen der neuen M�nze und der Schiffsmessung umzuarbei- tenden Tarif beibehalten werden. Auch der neue Tarif f�r Konsulatsgeb�hren so heisst es in dem vom Berichterstatter Dr. Kapp �ber diese Materie f�r den Reichstag verfassten Berichte sen.

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