Statistische Geographie

Bibliographic data

Structure type:: Monograph

Collection:: Sonstige gemeinfreie Werke

Title:: Statistische Geographie

Subtitle:: Tabellen aus allen Gebieten der physikalischen und politischen Erdkunde, über Verkehrswesen, Handel und Gewerbe, Heer und Marine

Place of publication:: Leipzig

Year of publication:: 1914

Publisher:: Börner

Scope:: 146 S.

Physical location:: Verbundzentrale des GBV (VZG), Göttingen

Shelfmark:: Gg 63

Persistent Url:: http://www.digishelf.de/piresolver?id=1793866228

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Structure type:: Chapter

Title:: Ströme und Kanäle

Ströme und Kanäle. Sehr lehrreich sind die Tabellen über die Bewässerung der einzelnen Erdteile, Sie zeigen zunächst in der Haupttabelle eine Zusammenstellung der größten Ströme der Erde, Die Kontinente mit den größten Land- massen, Asien, Afrika und Amerika stehen hier natürlih obenan. An Zahl der großen Ströme überragt Asien beide andern Erdteile ganz gewaltig. Erst spät folgt Europa, ganz zuleßt kommt Australien mit seinem äußerst geringfügigen Net von natürlichen Wasserstraßen. In den Spezialtabellen sind für jeden Erdteil einzeln die Ströme samt ihren hauptsächlichsten Nebenflüssen aufgeführt, zuleßt nochmals die von Deutschland. In diesen Tabellen ist der Name jedes Haupt- stroms gesperrt gedru&t, der jedes Nebenflusses etwas eingerü>t. Da- neben ist durch den Buchstaben l oder r angedeutet, ob der Nebenfluß von links oder rechts in den Hauptstrom einmündet. Dann folgt, soweit es sich ermitteln ließ, die Fluß- oder Stromlänge in Kilometern. Ge- trennt davon befindet sic< die Angabe der schiffbaren Länge. Bemerkt sei hierbei gleich von vornherein, daß viele Länder für die Sciffbar- machung ihrer Wasserstraßen ganz ungeheuer große Opfer aufwenden oder aufgewendet haben, wie Deutschland, Frankreich und Rußland. Der Unterschied zwischen diesen Ländern liegt nur darin, daß es Rußland infolge des ebenen Landes sehr leicht geworden ist, die Flüsse schiffbar zu erhalten und zu kanalisieren, während Frankreih und teilweise auch Deutschland nur durch jahrhundertelang gepflegten plan- mäßigen Ausbau der fünstlihen und natürlihen Wasserstraßen zu der jeßigen vorherrschenden Stellung im inneren Schiffsverkehr ge- kommen sind. Die nächste Spalte enthält für die wichtigsten Ströme die Wasser? menge, die durch sie in der Sekunde dem Meere zugeführt wird. Stellt man sich vor, wie diese gesamte Wassermenge in jedem Augenbli> durch Verdunstung, besonders in den Tropen, dem Meere wieder entzogen wird, um dann in Wolkenform über die Lande zu ziehen, als Regen den Boden zu tränken, als Strom Sciffe und Kraftwerke zu treiben, so kann man sich einmal einen Begriff von der ganz riesigen Bedeutung des Wassers für die Erde im allgemeinen und für den Menschen im besonderen machen. Weiter hierauf einzugehen, verbietet der kurze, für sol<e Betrachtungen zur Verfügung siehende Raum. Für einzelne Ströme ist außerdem die Menge der Sinkstoffe, die sie dem Meere zuführen, hinzugefügt. Auch diese Angaben sind wichtig, um zu zeigen, wie das Wasser die Gebirge abträgt, und das Geröll, den Sand und den Schlamm fortschafff und rw ß

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