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Durch Sibirien nach der Südsee

Bibliografische Daten

fullscreen: Durch Sibirien nach der Südsee

Strukturtyp:
Monografie
Sammlung:
Sonstige gemeinfreie Werke
Titel:
Durch Sibirien nach der Südsee
Untertitel:
Wirtschaftliche und unwirtschaftliche Reisestudien aus den Jahren 1901 und 1902
Publikationsort:
Leipzig
Veröffentlichungsjahr:
1905
Verlag:
Braumüller
Größe der Vorlage:
XIII, 533 S.

Physikalischer Standort:
Verbundzentrale des GBV (VZG), Göttingen
Signatur:
Gg Rs 81
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=1793865671

Kapitel

Strukturtyp:
Kapitel
Titel:
4. Der Verkehr auf der sibirischen Bahn und ihre Bedeutung als internationale Reiseroute

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Durch Sibirien nach der Südsee
  • Titelseite
  • Inhalts-Übersicht
  • Einleitung
  • 1. Reise durch Rußland
  • 2. Die Wirtschaftspolitik Rußlands
  • 3. Die sibirisch-mandschurische Überlandbahn und Rußlands Politik in Asien, Einfluß auf Einwanderung und Handel
  • 4. Der Verkehr auf der sibirischen Bahn und ihre Bedeutung als internationale Reiseroute
  • 5. Von Moskau bis Irkutsk
  • 6. Fahrt in die Mongolei
  • 7. Reise durch das östliche Sibirien
  • 8. Alt- und Jung-Rußland
  • 9. Die wirtschaftliche Lage Sibiriens
  • 10. Reise nach Japan und Aufenthalt in Tokio
  • 11. Nikko und die Seen
  • 12. Besteigung des Fujiyama
  • 13. Hongkong, Canton, Manila
  • 14. Von Manila bis Sydney
  • 15. Sydney und der Besuch der Neuseelandsunde
  • 16. Dunedin
  • 17. Christchurch
  • 18. Salvation Army
  • 19. Wellington
  • 20. Auckland
  • 21. Das Geisergebiet
  • 22. Die Neuseeländer
  • 23. Die Regierung und das Parlament von Neuseeland, Arbeitergesetze und Frauenstimmrecht
  • 24. Verhältnis Neuseelands zur australischen Commonwealth und zum Empire
  • 25. Finanzen
  • 26. Industrie und Bergwerksbetrieb
  • 27. Landwirtschaft
  • 28. Gefrierindustrie und Fleischexport Neuseelands
  • 29. Die Butterproduktion und das Gesetz der Qualitätsbestimmung von Exportprodukten
  • 30. Tonga
  • 31. Samoa und Fidschi
  • 32. Samoa als deutsche Kolonie
  • 33. Die Hegemonie der Südsee und die Bedeutung der Fidschi-Inseln
  • 34. Sydney, Melbourne, Adelaide
  • 35. Wirtschaftliche Studie über Australien
  • 36. Australische Rohprodukte
  • 37. Zur Erweiterung des österreichischen Exports nach Australien
  • 38. Freihandel und Kolonialpolitik
  • 39. Von Adelaide bis zum Suezkanal
  • 40. Ägypten
  • 41. Heimkehr

Volltext

5. Von Moskau bis Irkutsk. 45 
sem, vermuten steht, daß durch die Beschleunigung und Verbilligung 
. ent- und größere Sicherung des gesamten Verkehres auch dessen 
ver- bisheriger Entwicklungskoeffizient bedeutend geändert werden 
mag. 
sagen Es steht jedoch fest, daß die sibirische Überlandroute ihre 
‚usses volle internationale Bedeutung sogar durch die Fertigstellung 
Über- des ununterbrochenen Schienenstranges nicht erhielt, sondern 
rkehr erst dann ihre Bestimmung einer internationalen Weltbahn er- 
ıt man füllen können wird, wenn. die mit so großen Kosten verbundene 
il am Rekonstruktion vollendet, das rollende Material genügend ver- 
lands, mehrt und verbessert und jede Chance zur entsprechend mo- 
wohl dernen Ausgestaltung des Bahn- und Anschlußverkehres aus- 
ischen genützt ist. Was bisher erreicht wurde, hat man ohnehin. er- 
wird, staunend schnell zuwege gebracht. 
Jimen- 
an er- 
in: der 5. Von Moskau bis Irkutsk. 
ırende: (Die Wolgabrücke. — Der Ural. — West-Sibirien. — Brücken und Block- 
aß die hausdörfer. — Sibirische Landschaft. — Tomsk. — Dem Ertrinken 
nahe. — Eine landwirtschaftliche Schule. — Sibirische Agrikultur. — 
erkehr Irkutsk. — Sibirisches Salzbad. — Besuch eines sibirischen Gefängnisses.) 
4, daß Als ich auf dem „sibirischen Bahnhofe‘“ in Moskau zur 
sollte. Abfahrt anlangte, hatte ich, ich muß es gestehen, eigenartige 
zehres. Empfindungen. Sollte es doch von hier aus durch ein ganz 
zszÜge, großes Stück Welt gehen und vielleicht nicht immer gerade 
unter- in angenehmster und komfortabelster Form. Unter diesen Um- 
‚tungen. ständen bot es eine gewisse Beruhigung, einen Zug der Inter- 
‚Öönnen, nationalen Schlafwagengesellschaft besteigen zu können, der 
treffen ein Stück Europa und für die nächsten: fünf Tage mein rollen- 
ziehen, des Hotel repräsentierte. 
sischen Die Fahrt durch das europäische Rußland vollzieht sich 
hätzun- erst im gewöhnlichen, dann im allmählich sich verlangsamen- 
als zu den Schnellzugstempo. Auf den Linien bis an die Wolga ist 
übrigens die ungemein praktische Petroleumfeuerung eingeführt. 
EA Ein einfacher Hebeldruck reguliert die Zufuhr von Brennstoff.
	        

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Durch Sibirien Nach Der Südsee. Braumüller, 1905.
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