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Durch Sibirien nach der Südsee

Bibliografische Daten

fullscreen: Durch Sibirien nach der Südsee

Strukturtyp:
Monografie
Sammlung:
Sonstige gemeinfreie Werke
Titel:
Durch Sibirien nach der Südsee
Untertitel:
Wirtschaftliche und unwirtschaftliche Reisestudien aus den Jahren 1901 und 1902
Publikationsort:
Leipzig
Veröffentlichungsjahr:
1905
Verlag:
Braumüller
Größe der Vorlage:
XIII, 533 S.

Physikalischer Standort:
Verbundzentrale des GBV (VZG), Göttingen
Signatur:
Gg Rs 81
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=1793865671

Kapitel

Strukturtyp:
Kapitel
Titel:
38. Freihandel und Kolonialpolitik

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Durch Sibirien nach der Südsee
  • Titelseite
  • Inhalts-Übersicht
  • Einleitung
  • 1. Reise durch Rußland
  • 2. Die Wirtschaftspolitik Rußlands
  • 3. Die sibirisch-mandschurische Überlandbahn und Rußlands Politik in Asien, Einfluß auf Einwanderung und Handel
  • 4. Der Verkehr auf der sibirischen Bahn und ihre Bedeutung als internationale Reiseroute
  • 5. Von Moskau bis Irkutsk
  • 6. Fahrt in die Mongolei
  • 7. Reise durch das östliche Sibirien
  • 8. Alt- und Jung-Rußland
  • 9. Die wirtschaftliche Lage Sibiriens
  • 10. Reise nach Japan und Aufenthalt in Tokio
  • 11. Nikko und die Seen
  • 12. Besteigung des Fujiyama
  • 13. Hongkong, Canton, Manila
  • 14. Von Manila bis Sydney
  • 15. Sydney und der Besuch der Neuseelandsunde
  • 16. Dunedin
  • 17. Christchurch
  • 18. Salvation Army
  • 19. Wellington
  • 20. Auckland
  • 21. Das Geisergebiet
  • 22. Die Neuseeländer
  • 23. Die Regierung und das Parlament von Neuseeland, Arbeitergesetze und Frauenstimmrecht
  • 24. Verhältnis Neuseelands zur australischen Commonwealth und zum Empire
  • 25. Finanzen
  • 26. Industrie und Bergwerksbetrieb
  • 27. Landwirtschaft
  • 28. Gefrierindustrie und Fleischexport Neuseelands
  • 29. Die Butterproduktion und das Gesetz der Qualitätsbestimmung von Exportprodukten
  • 30. Tonga
  • 31. Samoa und Fidschi
  • 32. Samoa als deutsche Kolonie
  • 33. Die Hegemonie der Südsee und die Bedeutung der Fidschi-Inseln
  • 34. Sydney, Melbourne, Adelaide
  • 35. Wirtschaftliche Studie über Australien
  • 36. Australische Rohprodukte
  • 37. Zur Erweiterung des österreichischen Exports nach Australien
  • 38. Freihandel und Kolonialpolitik
  • 39. Von Adelaide bis zum Suezkanal
  • 40. Ägypten
  • 41. Heimkehr

Volltext

39. Von Adelaide bis zum Suezkanal. 5 
' zum vinzen. Bemerkenswert ist, daß sich Chamberlain in seinen 
Inter- Wahlbezirk begab, um dort seine so bedeutsame Rede über die 
1 ZU- neuen Grundlagen von Englands kolonialer Wirtschaftspolitik 
ı von zu halten. Es ist also möglich, daß er sich gegenüber den eng- 
1 der lischen Traditionen anderswo nicht sicher genug gefühlt hat. 
‘derte Die Gegner der Zollschutztheorien in England führen 
igten immer wieder als wichtigsten Grund ins Treffen, daß der Zoll- 
sches schutz die Unternehmungslust und Leistungsfähigkeit hemme. 
Pre- Wohl gilt dies ohne Zweifel von Staaten, deren Bürgern der Zug 
über nach Organisation im großen und der rastlose Erwerbsgeist 
nicht fehlt; für sie erleichtert zwar der Zollschutz anfangs die Kon- 
reter kurrenz und die Produktion, bedeutet aber in der Folge den 
wirt- Grund nur langsamer Weiterentwicklung. England jedoch hat 
Ur bei der angeborenen Regsamkeit, Energie und dem Unabhängig- 
rholt keitsgefühl seiner Bürger selbst von einem hohen Schutzzoll- 
von system geradeso wenig zu fürchten, wie dies die Verhältnisse 
des des Exports und der wachsenden Produktion in den Ver- 
„zu einigten Staaten und in Deutschland so klar bewiesen haben. 
non- Der engere Zusammenschluß des englischen Empire auf 
rlain Grund zolltarifarischer Maßnahmen ist also trotz alles Lärmens 
5mit- der Opposition nur eine Frage der Zeit und der Klärung. 
Se- —_- _ 
eng- 
tik 
lte, 39. Von Adelaide bis zum Suezkanal. 
nder (Anerkennung der Leistungen des Norddeutschen Lloyd. — Aufschwung 
leut- des Hafens von Freemantle. — Die letzten Tage in Australien. — Bord- 
sche studien. — Im Burenlager auf Colombo. — Flucht an Bord. — Im 
aNes indischen Ozean. — Ausflug nach Aden. — Arabische Tanzidylle. — 
um- Herbstliche Hundstage im Roten Meer. — In den Tümpeln des Suez- 
sten kanales.) 
TeT- In Adelaide hieß es den Dampfer besteigen. Leider stand 
ırch gerade hier keines der schönen, großen Lloydschiffe zur Ver- 
ach fügung, sondern die alte „Darmstadt‘“ mit einem Tonnengehalte 
be- von zirka 4000, welche die letzte Fahrt in den australischen 
?rO- Gewässern unternehmen, einem schöneren Schiffe Platz 
56
	        

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Durch Sibirien Nach Der Südsee. Braumüller, 1905.
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