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Durch Sibirien nach der Südsee

Bibliografische Daten

fullscreen: Durch Sibirien nach der Südsee

Strukturtyp:
Monografie
Sammlung:
Sonstige gemeinfreie Werke
Titel:
Durch Sibirien nach der Südsee
Untertitel:
Wirtschaftliche und unwirtschaftliche Reisestudien aus den Jahren 1901 und 1902
Publikationsort:
Leipzig
Veröffentlichungsjahr:
1905
Verlag:
Braumüller
Größe der Vorlage:
XIII, 533 S.

Physikalischer Standort:
Verbundzentrale des GBV (VZG), Göttingen
Signatur:
Gg Rs 81
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=1793865671

Kapitel

Strukturtyp:
Kapitel
Titel:
2. Die Wirtschaftspolitik Rußlands

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Durch Sibirien nach der Südsee
  • Titelseite
  • Inhalts-Übersicht
  • Einleitung
  • 1. Reise durch Rußland
  • 2. Die Wirtschaftspolitik Rußlands
  • 3. Die sibirisch-mandschurische Überlandbahn und Rußlands Politik in Asien, Einfluß auf Einwanderung und Handel
  • 4. Der Verkehr auf der sibirischen Bahn und ihre Bedeutung als internationale Reiseroute
  • 5. Von Moskau bis Irkutsk
  • 6. Fahrt in die Mongolei
  • 7. Reise durch das östliche Sibirien
  • 8. Alt- und Jung-Rußland
  • 9. Die wirtschaftliche Lage Sibiriens
  • 10. Reise nach Japan und Aufenthalt in Tokio
  • 11. Nikko und die Seen
  • 12. Besteigung des Fujiyama
  • 13. Hongkong, Canton, Manila
  • 14. Von Manila bis Sydney
  • 15. Sydney und der Besuch der Neuseelandsunde
  • 16. Dunedin
  • 17. Christchurch
  • 18. Salvation Army
  • 19. Wellington
  • 20. Auckland
  • 21. Das Geisergebiet
  • 22. Die Neuseeländer
  • 23. Die Regierung und das Parlament von Neuseeland, Arbeitergesetze und Frauenstimmrecht
  • 24. Verhältnis Neuseelands zur australischen Commonwealth und zum Empire
  • 25. Finanzen
  • 26. Industrie und Bergwerksbetrieb
  • 27. Landwirtschaft
  • 28. Gefrierindustrie und Fleischexport Neuseelands
  • 29. Die Butterproduktion und das Gesetz der Qualitätsbestimmung von Exportprodukten
  • 30. Tonga
  • 31. Samoa und Fidschi
  • 32. Samoa als deutsche Kolonie
  • 33. Die Hegemonie der Südsee und die Bedeutung der Fidschi-Inseln
  • 34. Sydney, Melbourne, Adelaide
  • 35. Wirtschaftliche Studie über Australien
  • 36. Australische Rohprodukte
  • 37. Zur Erweiterung des österreichischen Exports nach Australien
  • 38. Freihandel und Kolonialpolitik
  • 39. Von Adelaide bis zum Suezkanal
  • 40. Ägypten
  • 41. Heimkehr

Volltext

18 
3. Die sibirisch-mandschurische Überlandbahn 
ganz und gar unmöglich, außer dann, wenn die gegenseitige ges 
Konkurrenz die Qualität der Erzeugnisse allzu nachteilig be- wel 
einflußte. an 
Läßt die russische Regierung der Entwicklung ihrer In- Bal 
dustrie eine ganz besondere Fürsorge angedeihen und strebt, rise 
das Reich vom Auslande wirtschaftlich unabhängig zu machen, Die 
so ist das Horoskop für die Entwicklung der russischen In- unt 
dustrie kaum günstig genug zu stellen. Wenn man trotz der Ges 
Milliarden, die Rußland von Seite des deutschen, belgischen. ver 
und englischen Kapitals zuströmen, in bezug auf die Aus- dsc. 
gestaltung der dortigen Industrie über Geldknappheit klagen For 
hört, so halte man sich vor Augen, daß es sich um den Bedarf We: 
von mehr als 130 Millionen Einwohnern handelt, der schon Sch 
jetzt zu ungefähr vier Fünfteln im eigenen Haushalte gedeckt hält 
wird. Hierzu gehört bei aller Genügsamkeit der Masse der öffn 
russischen Konsumenten eine enorme Leistungsfähigkeit der ges. 
Produktion, und zur Ausgestaltung enormes Kapital. Wenn die teils 
Vereinigten Staaten von Amerika vor allem infolge ihres Riesen- Stre 
konsums und ihrer Schutzzollpolitik der letzten fünfzehn Jahre jed« 
industriell derart groß wurden, daß sie als gefährlichste Kon- Räu 
kurrenten auf dem Weltmarkte gefürchtet werden, was ist dann feie 
von Rußland mit seinem in der Totalsumme und im Durch- Sch 
schnitte wachsenden Riesenbedarf bei der systematischen Bah 
Förderung durch seine kräftige, schlagfertige Regierung, bei tais 
seinem billigen Arbeitermaterial in fünfzig Jahren zu erwarten ? die 
= stok 
3, Die sibirisch-mandschurische Überlandbahn De 
und Rußlands Politik in Asien, Einfluß auf Ein- na 
wanderung und Handel. - 
(Verhältnisse 1901. — Schwierigkeit der Finanzierung. — Militärische wost 
Bedeutung. — Überraschende Leistungen der Bahn, — Die Einwande- Kom 
rung nach Sibirien. — Früherer asiatischer Charakter des sibirischen der < 
Handels. — Europäisierung desselben durch den Bahnverkehr.) Riese 
Schon für Mitte Oktober 1901 hatte man in Sibirien das De 
große Ereignis der Eröffnung des regulären Verkehres auf den Sb
	        

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Durch Sibirien Nach Der Südsee. Braumüller, 1905.
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