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Durch Sibirien nach der Südsee

Bibliografische Daten

fullscreen: Durch Sibirien nach der Südsee

Strukturtyp:
Monografie
Sammlung:
Sonstige gemeinfreie Werke
Titel:
Durch Sibirien nach der Südsee
Untertitel:
Wirtschaftliche und unwirtschaftliche Reisestudien aus den Jahren 1901 und 1902
Publikationsort:
Leipzig
Veröffentlichungsjahr:
1905
Verlag:
Braumüller
Größe der Vorlage:
XIII, 533 S.

Physikalischer Standort:
Verbundzentrale des GBV (VZG), Göttingen
Signatur:
Gg Rs 81
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=1793865671

Kapitel

Strukturtyp:
Kapitel
Titel:
14. Von Manila bis Sydney

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Durch Sibirien nach der Südsee
  • Titelseite
  • Inhalts-Übersicht
  • Einleitung
  • 1. Reise durch Rußland
  • 2. Die Wirtschaftspolitik Rußlands
  • 3. Die sibirisch-mandschurische Überlandbahn und Rußlands Politik in Asien, Einfluß auf Einwanderung und Handel
  • 4. Der Verkehr auf der sibirischen Bahn und ihre Bedeutung als internationale Reiseroute
  • 5. Von Moskau bis Irkutsk
  • 6. Fahrt in die Mongolei
  • 7. Reise durch das östliche Sibirien
  • 8. Alt- und Jung-Rußland
  • 9. Die wirtschaftliche Lage Sibiriens
  • 10. Reise nach Japan und Aufenthalt in Tokio
  • 11. Nikko und die Seen
  • 12. Besteigung des Fujiyama
  • 13. Hongkong, Canton, Manila
  • 14. Von Manila bis Sydney
  • 15. Sydney und der Besuch der Neuseelandsunde
  • 16. Dunedin
  • 17. Christchurch
  • 18. Salvation Army
  • 19. Wellington
  • 20. Auckland
  • 21. Das Geisergebiet
  • 22. Die Neuseeländer
  • 23. Die Regierung und das Parlament von Neuseeland, Arbeitergesetze und Frauenstimmrecht
  • 24. Verhältnis Neuseelands zur australischen Commonwealth und zum Empire
  • 25. Finanzen
  • 26. Industrie und Bergwerksbetrieb
  • 27. Landwirtschaft
  • 28. Gefrierindustrie und Fleischexport Neuseelands
  • 29. Die Butterproduktion und das Gesetz der Qualitätsbestimmung von Exportprodukten
  • 30. Tonga
  • 31. Samoa und Fidschi
  • 32. Samoa als deutsche Kolonie
  • 33. Die Hegemonie der Südsee und die Bedeutung der Fidschi-Inseln
  • 34. Sydney, Melbourne, Adelaide
  • 35. Wirtschaftliche Studie über Australien
  • 36. Australische Rohprodukte
  • 37. Zur Erweiterung des österreichischen Exports nach Australien
  • 38. Freihandel und Kolonialpolitik
  • 39. Von Adelaide bis zum Suezkanal
  • 40. Ägypten
  • 41. Heimkehr

Volltext

14. Von Manila bis Sydney. 217 
m ten zu wiederholten Malen Inseln, die über und über mit 
en Wäldern von Kokospalmen bedeckt waren, was natürlich den 
‚ei sehnlichen Wunsch der Beschauer erregte, das Leben und 
ng Treiben einer solchen tropischen Waldidylle aus eigener An- 
N- schauung kennen zu lernen. In Timor hofften wir diesen 
N- Wunsch vollauf erfüllt zu sehen. Leider sollte es, wie sich 
* zeigen wird, anders. kommen. 
38 Selbst in der Zone des Äquators wirkte der frische Luft- 
zug, den der mit vierzehn Knoten fahrende Dampfer erregte, 
ht abkühlend. Mein Frack wurde mir freilich des Abends zu 
ar warm und ich vertauschte ihn gern mit einem Dinerjackett aus 
£- weißem Piquet, wie man es an Bord englischer Schiffe in 
at der heißen Zone zu tragen pflegt. Man eignet sich in. solchem 
3r Klima sehr bald eine gewisse Virtuosität an, sich während 
N der heißen Tagesstunden möglichst wenig und nur langsam 
- zu bewegen, um jeder Anstrengung und Erhitzung tunlichst 
3- auszuweichen. 
ıt Von dem Momente an, wo am Abend die letzte Dame das 
Ss Deck verlassen, was gewöhnlich gegen 11 Uhr der Fall war, 
gehörte das Verdeck den Herren, welche es sich in. ihren 
indischen Nachtanzügen auf den Deckstühlen bequem machten. 
Die Hitze duldete ohnehin keinen. langen. Schlaf, weshalb sich 
die Herren gewöhnlich schon um 5 Uhr morgens zusammen- 
fanden, um nach ihrem Bade die Morgenkühle zu genießen 
und Turnübungen vorzunehmen, Von den armen Damen nimmt 
wieder eine ungeschriebene Bordregel an, daß sie sich vor 
der Frühstücksglocke, d. i. 7!/, Uhr, nicht auf Deck zeigen, 
sondern. eben trachten, die Hitze so gut als möglich in ihren 
Kabinen‘ zu überstehen. Die galanten Könige der Schöpfung 
sind da wieder einmal ungleich besser. daran. 
Während der Mahlzeiten wird der sogenannte „Bunker‘‘, 
eine Art von‘ der Decke herabhängendes Fächersegel, unaus- 
gesetzt in Bewegung erhalten, um Luftzug zu erregen, während. 
in den Kabinen mit großer Geschwindigkeit sich ürehende 
amerikanische Metallfächer für entsprechende Ventilation. 
sorgen. Jemand, der an Rheumatismus leidet, ınuß allerdings
	        

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Durch Sibirien Nach Der Südsee. Braumüller, 1905.
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