Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen: 59. Jahrgang

Bibliografische Daten

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

Titel:: Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Untertitel:: Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Publikationsort:: Hamburg

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

Titel:: 59. Jahrgang

Band, Heft, Nummer:: 1922

Signatur:: online

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831259

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:: Zeitschriftenheft

Titel:: April

Band, Heft, Nummer:: 4

Volltext

Hfl Jahrg. HANSA Deutsche nautisch. Zeitschrift. 5 17 Polnische Kanalpl�ne. Binnenschiffahrt crzjx Woan auch die polnischen Staats fahrt betrieb ist von den beiden gr��ten Weserreedereien fioanzen noch weit schlechter sind der Bremer Schleppschiffahrts Gesellschaft Bremen und der als die unsrigen so hindert das die Staatslenker nicht Mindener Schleppschiffahrts-Gesellschaft Minden je znr gro�e Projekte zu machen. So hat man jetzt ein ganzes H�lfte �bernommen worden. Die Uebernahme erfolgte im K a u a l s y s t e m geplant nm Oberschlesien und seine polni- Wege des Aktien-Austausches und zwar erhielten die ichen Kohlen�bersch�sse mit ihren Absatzgebieten in Ver Aktion�re der C. S.-G. f�r 1 Aktie der C. S.-G. je 1 bindung zu bringen. Ein Kanal soll von Oberschlesien Aktie der Bremer und Mindener Gesellschaft. Die Aller- n a c h der Weichsel in die Gegend von Wlalawek f�hren schiffahit wird wie verlautet von den beiden letztgenannten nnd Warschau Posen und weiterhin die Ostgebiete mit Gesellschaften nach M�glichkeit in dem bisherigen Rahmen schlesischer Kohle versorgen. Ein zweiter Kanal soll weiter betrieben werden. P. W. Bremen. unter Ausnutzung der Gew�sser der oberen Weichsel des Saus Dnjester und Pruths nach Rum�nien f�hren. PolenTihmlraHnv Ti F�r das Kalenderjahr 1921 Aktienka- hofft auf diesem Wege seine Kohle um ein Drittel unter i n u n i . k V . p i t a l 3 5 0 0 0 0 0 3 5 G 0 0 0 0 R e i n g e w i n n inDuisburg. 37060 209 900 M k. Dividende 30 demPreisealleranderenLieferanten anbieten zuk�nnen20-HO Bonne. Aue dem Verwaltungshericht Das Jahr 1921 falls jemals der Kanal gebaut wird was man einst w a r f i l r d i e K h e i n s c h i f f a h r t e i n � b e r a u s t r a u r i g e s . S e i t J a h r weilennochsehrbezweifelndarf. H.M.Boppard. zehnten war nicht ein so lang andauernder niedriger Wasser- stand zu verzeichnen wie im verflossenen Jahre. Selbst im Fr�hjahr in dem sonst stets eine Flutwelle einsetzte besserte der Wasserstand sich nicht und zeitweise war das Fahrwasser VonderRahrkanaU.ierncg. GelegentlichderHauptveram Oberrhein so gering da� die Radschlepper um die tiefer sammlungdes Vereinszurgehenden Schraubenboote ihre Dienste einstellen mu�ten. Im SchiffbarmachungderRuhr am8.AprilinWittenbeMaiund JuniwareinekleineZunahme zu verzeichnendann lichtete Herr Abgeordneter Martin-Berlin �berdas neueaber trat bis Ende des Jahres m it nnr ganz kleinen Knnberpgesetz das erfreulicherweise am 6.April imUnterbrechungen im November ein Fallen des Wassers ein soda� die Schiffahrt nur unter �n�erster Anstrengung aufrecht- pn u�ischen Landtag in 2. nnd 3. Lesung einstimmig zur e r b a l t e n w e r d e n k o n n t e . D i e S c h i f f a h r t a u f d e n w e s t l i c h e n Gi etimigung gelangte. Damit hat der Ruhrverein einen K a n � l e n b e w e g t e s i c h i n g e r e g e l t e B a h n e n . D i e K a a l f l o t t e gn�enEifolg errungen der dieRnhrkanalisiernng derwar befriedigend besch�ftigt obwohl nicht unerw�hnt bleiben b.. iigen Verwirklichung n�herbringt. Martin sprach d a r f d a � i n d e n M o n a t e n . M a i u n d J u n i d i e K a n a l s c h i f f e dann �ber denaugenblicklichen Stand der Ruhrkanali wochenlang in den Zechenh�fen auf Beladung m it Kohlen haben warten m�ssen. Trotz aller W iderw�rtigkeiten wie sieuing. Der Ausschu� f�r die preussischcn WasserArbeitseinstellung verbunden m it h�heren L�hnen stetige Stra�enhatdenRuhreutwurfmitseinenbedeutendentecli-Erh�hung der Eisenb.ihntarife nsw. wurde ein zufriedenstel nis hen und wirtschaftlichen Vorteilen schon im vergangenen l e n d e s E r g e b n i s g e z e i t i g t . V o n n n s e r e r R h e i n f l o t t e m u � t e n Jahr unter dringender Bef�rwortung weitergegeben. Der w i r 4 K � h n e m i t z u s a m m e n 5 5 3 2 T o n n e n L a d e f � h i g k e i t a u f Grand des Vers.iillor Friedensvertrage an Frankreich abtreten. Uebergang der Wasserstra�enauf das Reich hat alsDie Abgabe der Kanalk�hne steht noch bevor. Welche Ent nilisteFolge eine offensichtlicheBevorzugung der s�d sch�digung wir erhalten und wann steht noch nicht fest. deutschen Wasserstra�en aus innerpolitischen Gr�nden. �ber die Aussichten des laufenden Jahres l��t sich heute Dieselbenerhieltenbisher1 MilliardenMarksoda�dienoch nichts sagen. preu�ischen Entw�rfe zur�ckgestellt werden m��ten wenn D .e E r� ffn u n g d e r Mitteldeutschen Ausstellung in Magde nichtneuerdingsdiepreu�ischeRegierung imMinisteriumburgdie am 1. Juni 1922 stattfinden sollte ist wegen Streiks f�rHandelundGewerbe eine besondereKommission f�rder Zimmerleute und der ihm gefolgten Aussperrung s�mt die F�rderung der preu�ischenWasserpl�ne eingerichtetlicher Banarbeiter auf den 1. Juli 1922 verschoben worden. h�tte. Da Preu�en bei dem Uebergang der Wasser Stra�en auf daa Reich sehr schlecht weggekommen ist so D er R eichskohleuverband erh�htedie Frachts�tze f� r die bereitet dieStaatsregierung eineEingabe an dasReichVersendung vonRuhrkohleab Zeche rheinanfw�rts bis Mann heim auf Mk. 2440. bis Frankfurt auf Mk. 2508. bis vor aufR�ckerstattung von 40MilliardenMark soda�Karlsruhe auf Mk. 2726. und bis Ktra�urg auf Mk. 3149. dev Ruhrentwurf daun begr�ndete Aussicht auf baldige f � r 1 0 T o n n e n . Bauausf�hrung haben wird. Die seit etwa 20 Jahren bestehende f r a n z � s i s c h e P r o j e k t e i n e s H e i t e o k a n a l s a u s g e s p r o c h e n . usammenshluB in Celler Schleppschiffahrts-Gesellschaft D i e e n g l i s c h e R e g i e r u n g w i r d a u f g e f o r d e r t f � r d i e e n t der Weserebifhhrt. mbH diehaupts�chlichdensprechende Instruktion ihrer Delegierten bei der Internatio Schiffsverkehr .auf der Aller verbunden mit Kanalschiff A. B. The Federation s Stevedore Stauerei nalen Rheinkommission in Stra�bnrg zu sorgen. P. W. B r e m e n M itglied des .Stevedores Federation of Finnland Schiffsmakler LOVISA Finnland LOVISA Finnland und Au�enh�fen Walkom Pernovik Slr�mfors Telegramm Adresse Gj�rdingLovisa. W alkom Pernovik und Str�mfors Telegramme StevedoreLovisa Der Verband der britischen Handelskammern hat sich f�r dieJErhiltung der freien Rheinschiffahrt n n d gegen d a s A. Grj�rding A. Veltheims Nachf.

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