Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen: 15. Jahrgang

Bibliografische Daten

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

Titel:: Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Untertitel:: Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Publikationsort:: Hamburg

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

URN:: urn:nbn:de:gbv:601-215

Titel:: 15. Jahrgang

Band, Heft, Nummer:: 1878

Signatur:: online

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831215

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:: Zeitschriftenheft

Titel:: Januar

Band, Heft, Nummer:: 1

Volltext

auf isolirten Klippen im Meere die Zahl der Th�rme betr�gt 230 die der Seezeichen und Bojen 758 meist von Eisenblech. Bemerkenswerth ist die G�te der Ausf�hrung bei aller Billigkeit derselben. W�hrend nach einein Be- richte von Mr. Douglas Ober-Ingenieurs des Trinity House die Kosten der isolirten englischen Feuer- th�rmeinSeeper laufendenMeterH�heauf31000Fr. sich belaufen kosten 7 der theuersten derartigen Feuerth�rme in Frankreich nur 12700 Fr. per Meter H�he. Dabei mag uns indessen die Bemerkung gestattet sein dass jede Vergleichung hier deshalb hinken Der R�ckgang desSeeverkehrs. Das Bureau ..Veritas ver�ffentlichte k�rzlich seinen neuesten Generalbericht �ber die Handelsmarinen aller L�nder aus welchem eine betr�chtliche Ahnahme der Schiffe wie der Tonnenzahl hervorgeht. E s wurden n�mlich �berhaupt gez�hlt Segelschiffe Dampfschiffe d�rfte weil dieSchwierigkeiten derAnlage an der tretene dass es nothwendig erscheint die Gr�nde derselben englischen und an der franz�sischen K�ste sehr ver- schiedene gewesen sein m�gen. F�r die n�chstj�hrige Ausstellung in Paris sind aufzusuchen. Man wird nicht fehlgehen wenn man die allge- meine Handelskrisis welche ihre R�ckwirkung auf alle Verh�lt- nisse des privaten und�ffentlichen Lebens t�glich deutlicher zeigt auch f�r diese Abnahme d e r Handelsmarine welche grossartige Arbeiten dieser Art inVorbereitungbe- �brigens ziemlich allgemein eingetreten ist verantwortlich griffen. Astronomische Entdeckungen inNordamerika. Die zahlreichen kr�ftigen Instrumente welche i n d e n letzten 15 Jahren auf den nordamerikanischen Observatorien aufgestellt sind gestatten d e n eifrigen Professoren dieser Anstalten eine Entdeckung nach derandern. Abgesehen von verschiedenen neu aufgefundenen Planetoiden deren Zahl beil�ufig jetzt auf 175 gestiegen ist hat Prof. Hall in Washington im Verein mit verschiedenen Collegen anandern Sternwarten jetzt nach Beobachtungen von Saturnflecken dieUmlaufszeit desSaturn neu bestimmt zu 10St.-14 M. 23.8See.mit einem wahrschein- lichen Fehler vo n 2.30 See welche Umdrehungszeit gut z u Wm. Herschels 179394 gefundenen 10St. 16M 0.4 See stimmt da Herschel dabei einen wahrscheinlichen Kehler vo n nicht Uber 2 M. angenommen hat. Derselbe Hall hatam11. und am 18. August p. zwei Trabanten beim Mars entdeckt von 11 resp. 30Stunden Umlaufszeit. Dernautische Almanach von Piof. Coffin f�r 1880ist dort ebenfalls bereits ausgegeben. P a r i s a l s S c h i f f b a u p l a t z . M a n we i s s we l c h e M� h e Napoleon III. sich gegeben hat um Paris einen Antheil am direkten Seeverkehr zu zu wenden. Die kolossalen Docks N a - poleon sind e i n beredtes Zeugniss f�r diese Anstrengungen die allerdings a n meist nat�rlichen Hindernissen scheiterten. Dennoch istderSchiffbau vonParis nicht so unbedeutend da eine Menge f�r die Fahrt auf der Seine bestimmte Fahrzeuge dort construirt werden. Neuerdings aber ist sogar einKriegs- schiff Le Chaptal dort gebaut undwiederum am28. October ein Transportschiff lEmilie von12O0 Tons dort vom Stapel gelassen. Letzteres Schiff ist eincompleter Seedampfer von 67TM L�nge 8 GOBreite und rm 20 Tiefe der beladen 4 30 leer 2 m tief geht. DerAblauf ging ohne Unfall von Statten in Gegenwart einer nat�rlich sehr zahlreichen Zuschnuenncnge. M. Faye �ber Hagelbildung undSonnenflecke. Die Wirbel oder Cyclonen haben eine verticale Axeundabw�rts gerichtete Bewegung undf�hren so die kalte Luft der hohem Regionen auf dieErde herunter. Die herbeigef�hrte Luft bleibt kalt allemal wenn die obern Luftstr�me aus denen der Wirbel herstammt Cirri f�hren. Solche absteigende Wirbel k�nnen recht wohl die schwarzen Sonnenflecke erkl�ren indem siedurch Herabf�hrung derkalten Luft dieSonne stellenweise so stark abk�hlten dass dort eine locale Erl�schung desLichtes undder W�rme stattfindetund uns so als kalte schwarze Flecken erscheinen. Sie bewegen sich in derThat dort inderRichtungder Str�me parallel dem Aequ�tor. Als Seeamtsbezirke imSinne des Secunfallsgesctzes erschei- nen nunmehrfestgestellt 1. Seeamt K�nigsberg die ostpreussische K�ste 2. Seeamt Danzig die westpreussische K�ste 3. See- amt Stettin d i e K�ste d e r Regierungsbezirke K�slin u n d Stettin 4. Seeamt Stralsund die K�ste des Regierungsbezirks Stralsund 5. Seeamt Rostock die mecklenburgische K�stevon der pommerschen Grenze bisKl�tzerort G. Seeamt L�beck die K�ste von Kl�tzerort bis Damsh�ft 7. Seeamt Flensburg die schlcswigholsteinische K�ste von Damsh�ft bis zur Grenze 8. Seeamt T�nning die schlcswigholsteinische Westk�ste von der d�nischen Grenze biszurM�ndung derEider einschliess- lich 9. Seeamt Hamburg die K�ste vom S�draude der Eider- m�ndung bis zurWestgrenze des Amtes Ritzeb�ttel 10. See- amt Bremerhaven die K�ste von der Westgrenze des Amtes Ritzeb�ttel bis Bremerbaven-Geestem�nde unddas westliche Weserufer abw�rts Blexen 11. Seeamt Brake dieK�ste von den westlichen Ufern der Weserm�ndung bis zur ostfriesischen Grenze 12. Seeamt Emden die ostfriesische K�ste. macht. W a s den gegenwartigen Stand derselben i n d e n b e - deutendsten L�ndern betrifft so waren im Jahre 1877 vor- handen i n Verschiedenes. Dampfschiffe Tonnengehalt Durchschnitt 3133 3283 910 1050 Zahl Tonnengeh. 1872.. 56527 14563 868 1873.. 56281 14185 856 1874.. 56289 14523 630 1875.. 57 228 16099001 1876.. 58208 15 553 368 1877.. 51912 14799 139 Zahl Tonnengeh. Die Verminderung der Schiffszahl sowohl bei Dampf- wie bei Segelschiffen ist eine so colossale und so pl�tzlich einge- England Nordamerika Norwegen 122 54649 448 Italien 10 95300 866 Deutschland 220 259 785 1181 Frankreich 272 319179 1137 Spanien 224 176 310 787 Griechenland... 12 7621 635 Russland 145 15 040 724 Schweden 210 87287 415 Niederlande.... 110 112879 1026 Oesterreich D�nemark 7 4 96 83 545 Gl 671 1 1 2 9 942 Nordamerika... Norwegen 2 146 731 1352 949 . . . 542 674 036 1244 Deutschland 3 1 4 0 Frankreich 8800 Spanien 2744 Griechenland... 2024 Russland 1 8 0 2 Schweden 142 876844 666 767 530 533 419478 417 973 402 248 866 24 253 730 188 870 2 7 9 202 193 2 o 7 232 207 291 -- 152 4335 5148 5365 5 5 1 9 5771 5471 3 680 670 4328193 5225 888 5 364 492 5 686 842 5507 699 Segelschiffe. Tonnengehalt. Durchschnitt. 3 1 1 344 327 Italien 4409 1996986 295 England 17 765 6307 4135 5696980 1 2 5 8 668 1 8 0 8 Niederlande Oesteneich D�nemark Also in der Zahl hauptet die f�nfte derSegelschiffe sogar diesechste und im Tonnengehalt f�nfte Stelle. der Dampfer die eierte der Segelschiffe die A n z e i g e die Segel-Anweisungen der Dampfer h�tten wir wie oft be- betreffend Da jetzt die Zeit heranr�ckt wo die in Beilagen zur ..Hansa erschienenen iiioiintliclicn Nojcel - A i m ciMiiijceii praktisch k�nnen erprobt werden so verfehlen wir nicht darauf hinzuweisen dass dieselben soweit erschienen in S e p a r a t - .Yurf�il f�r denPreis vonM 3. vonuns direct zn bezieben sind. ffe ja c fjo n der Hansa. Ercheint in 100 illuflr. Lieferungen 4 15 kr. 5. W. 0 Pf. Torzithlf bei all BuchhudluBfeil.

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